“大車(chē)”們和631號(hào)機(jī)車(chē)，被譽(yù)為“鋼人鐵馬”。1959年至今，在18任司機(jī)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，一代代“大車(chē)”用蒸汽、內(nèi)燃、電力三種機(jī)型，創(chuàng)下了1023萬(wàn)公里、相當(dāng)于繞地球255.75圈的安全里程佳績(jī)。
艱苦奮斗、迎難而上。金秋十月，國(guó)鐵西安局西安機(jī)務(wù)段“鋼人鐵馬”機(jī)車(chē)組收獲了安全運(yùn)行24000多天的豐碩成果。機(jī)車(chē)上的“鋼人鐵馬”四個(gè)大字也成了一個(gè)精神標(biāo)識(shí)，影響并激勵(lì)著一代代鐵路人。
“牛車(chē)”化身“千里馬”
1959年元旦剛過(guò)，西安機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)滴水成冰，而機(jī)車(chē)供給短缺更令人著急。
那時(shí)，西安機(jī)務(wù)段配屬的蒸汽機(jī)車(chē)多為老舊車(chē)，機(jī)車(chē)不行，運(yùn)力無(wú)法保障。其中一臺(tái)出廠30多年的631號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)，不僅漏風(fēng)、漏氣、漏水、漏油，而且燃煤量大、拉閘重。為樹(shù)立標(biāo)桿，帶動(dòng)其他包乘組“多拉快跑”，631號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)被交到黨員蘇金河等9人手中。
“就靠咱們，能搞好這‘破牛車(chē)’？”大家心里直犯嘀咕。
“哪塊好鋼不經(jīng)幾百錘敲打，這就是考驗(yàn)！”首任司機(jī)長(zhǎng)蘇金河為大家鼓勁。
一年后，隴海鐵路部分區(qū)段從黃河岸邊移至西岳華山腳下，新線(xiàn)坡道大，不少貨運(yùn)列車(chē)接連失敗，只能退回車(chē)站。631機(jī)車(chē)組現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，畫(huà)圖分析。當(dāng)機(jī)車(chē)?yán)犬?dāng)時(shí)牽引定數(shù)高出300噸的列車(chē)爬上大坡時(shí)，它便成了職工口中的“千里馬”。
從蒸汽機(jī)到電力機(jī)車(chē)
“遠(yuǎn)看像要飯的，近看像拾破爛的，走近一看是機(jī)務(wù)段的。”這是蒸汽機(jī)車(chē)時(shí)代，鐵路火車(chē)司機(jī)給人留下的深刻印象。
蒸汽機(jī)車(chē)油污多、環(huán)境差，一趟車(chē)要燒好幾噸煤，冬天四面透風(fēng)。
隨著電氣化改造，機(jī)車(chē)型號(hào)不斷升級(jí)，他們的工作環(huán)境也逐步得到改善。
“開(kāi)蒸汽機(jī)車(chē)恨不得鏟幾鍬煤暖暖身子，開(kāi)上內(nèi)燃和電力機(jī)車(chē)，推手柄就能走。內(nèi)燃機(jī)車(chē)有門(mén)窗，電力機(jī)車(chē)有空調(diào)。”第十任司機(jī)長(zhǎng)馬春敏感慨道。
技術(shù)裝備強(qiáng)了，工作環(huán)境好了，列車(chē)時(shí)速?gòu)臄?shù)十公里提到一百多公里，守牢安全“第一關(guān)”一直是“鋼人鐵馬”的工作標(biāo)準(zhǔn)。
跑好接力賽
2023年6月28日，631機(jī)車(chē)組安全運(yùn)行1000萬(wàn)公里。
“1000萬(wàn)公里不僅是數(shù)據(jù)，更是接力賽的新起點(diǎn)。”第十八任司機(jī)長(zhǎng)王科說(shuō)。
這一年，“鋼人鐵馬”機(jī)車(chē)組調(diào)整到西安至延安、榆林間擔(dān)當(dāng)旅客列車(chē)牽引任務(wù)。
當(dāng)年初冬，剛從哈密機(jī)務(wù)段調(diào)來(lái)不久的司機(jī)屈展操縱K8162次旅客列車(chē)運(yùn)行到黃陵南站，濃霧在山間的線(xiàn)路上彌漫。沒(méi)遇過(guò)濃霧天的屈展接到發(fā)車(chē)指令后，下意識(shí)啟動(dòng)列車(chē)準(zhǔn)備加速。“別急！穿過(guò)霧氣、看清信號(hào)再提速！”王科在一旁果斷提示讓屈展又積累了行車(chē)經(jīng)驗(yàn)。
今年初，年輕的司機(jī)朱敬對(duì)自己在連續(xù)復(fù)雜坡道的平穩(wěn)操縱十分滿(mǎn)意，直到王科、高鵬飛兩名經(jīng)常擔(dān)任專(zhuān)特運(yùn)任務(wù)的老司機(jī)在相同區(qū)段操縱了一遍，朱敬才明白自己還得多加練習(xí)。
“現(xiàn)在年輕司機(jī)想法多，我們既要想辦法讓他們練好技術(shù)、獨(dú)當(dāng)一面，也要帶著他們?cè)诒任渲袑W(xué)練。”王科說(shuō)。
如今，在西安機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)整備場(chǎng)，一臺(tái)臺(tái)電力機(jī)車(chē)車(chē)頭停靠在場(chǎng)內(nèi)。駕駛室內(nèi)干凈整潔，車(chē)頭紅色涂裝上的“鋼人鐵馬”四個(gè)大字格外醒目，工作人員穿梭著進(jìn)行巡檢。
一個(gè)被命名為“全國(guó)工人先鋒號(hào)”的鐵路“老字號(hào)”，一群榮獲過(guò)“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)的“鋼人”，正操縱著“鐵馬”在千里鐵道線(xiàn)上奔跑。
責(zé)任編輯：白子璐
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