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陜西燎原航空機(jī)械制造公司工藝裝備總廠32車間銑工二班有6名職工，其中兩人是師傅，分別是班長(zhǎng)馬國(guó)占和馬彥軍。他們兩人各帶2名徒弟，這6人，師傅認(rèn)真教，徒弟認(rèn)真學(xué)，師傅有師傅樣，徒弟有徒弟形，共同打造了一個(gè)公司有名的技術(shù)過硬的班組。
　　今年32車間的軍民品批量大，尤其是新品杭叉活塞桿的民品市場(chǎng)需求量大，且加上周期短。一次有一批200件杭叉活塞桿要在4天內(nèi)交付，而32車間只有兩臺(tái)能加工該產(chǎn)品的銑床，為了不讓這一任務(wù)在銑二班晚點(diǎn)，又是班長(zhǎng)又是師傅的馬國(guó)占一邊給徒弟們分析市場(chǎng)形勢(shì)，一邊主動(dòng)將大部分任務(wù)承擔(dān)下來。每天馬師傅早來晚走，原來他一天只能加工出20件，經(jīng)過鉆研加工技術(shù)后他一天能加工30件成品，還抽空給徒弟們指導(dǎo)指導(dǎo)，從而確保了任務(wù)的完成。
　　強(qiáng)將手下無弱兵。組員王永濤師承師傅的優(yōu)良品質(zhì)，對(duì)工作有股子鉆勁，對(duì)待產(chǎn)品質(zhì)量一絲不茍。近兩年廢品率不到2％，這在全廠算是一個(gè)好成績(jī)。陽樹鋒參加工作時(shí)間短，6月份他承擔(dān)新品北汽福缸頭46件加工任務(wù)，他初次接受這項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，由于不十分了解圖紙和工藝，經(jīng)常向班長(zhǎng)馬國(guó)占和師傅馬彥軍請(qǐng)教，還找來業(yè)務(wù)書籍為自己“充電”，在師傅和徒兄徒弟的幫助下，經(jīng)過20天的苦干，他終于成功交付了46件成品，沒有出一件廢品。
　　兩個(gè)師傅和四個(gè)徒弟，在如此的工作氛圍中凝聚著力量，在平凡的崗位上為企業(yè)的發(fā)展唱著奉獻(xiàn)之歌。
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