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 小時(shí)工沒有經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償可不簽書面合同
    案例：早在2010年8月，方婷便決定以速記作為自己的就業(yè)方向。通過三個(gè)月專門培訓(xùn)，方婷從雙手并用的技術(shù)關(guān)，到速度、準(zhǔn)確率、應(yīng)對(duì)能力、心理素質(zhì)均得到迅速提高。而后方婷與一家公司簽訂了“小時(shí)工”合同：擔(dān)任公司的各種會(huì)議記錄，每小時(shí)付費(fèi)50元。2011年4月，由于方婷在記錄上存在嚴(yán)重失誤，公司將其解聘。方婷遂以公司未與其簽訂書面勞動(dòng)合同為由，要求此前的工時(shí)按雙倍計(jì)酬。
    點(diǎn)評(píng)：盡管《勞動(dòng)合同法》第10條指出：“建立勞動(dòng)關(guān)系，應(yīng)當(dāng)訂立書面勞動(dòng)合同。”在其第82條則專門規(guī)定：“用人單位自用工之日起超過一個(gè)月不滿一年未與勞動(dòng)者訂立書面勞動(dòng)合同的，應(yīng)當(dāng)向勞動(dòng)者每月支付兩倍的工資。”但同樣應(yīng)當(dāng)看到，該法第69條還規(guī)定：“非全日制用工雙方當(dāng)事人可以訂立口頭協(xié)議。”正因?yàn)榉芥脤儆凇靶�時(shí)工”式的非全日制用工，決定了其無權(quán)要求雙倍計(jì)酬。
    小時(shí)工沒有試用期
    案例：隨著交通日益發(fā)達(dá)，行車路況也越來越復(fù)雜。一些人即使已拿到駕照，也因不敢上路，請(qǐng)汽車陪駕來保駕護(hù)航。李萌就是這樣一位“陪駕”。2011年2月18日，李萌與車主約定：每天工作3小時(shí)，每小時(shí)工資30元，每周工作2天。前1個(gè)月為試用期，試用期工資減半。一個(gè)月后，已經(jīng)摸著門路的車主為了減半支付工資遂過河拆橋，找個(gè)借口將李萌“炒”了。
    點(diǎn)評(píng)：車主應(yīng)當(dāng)支付全額工資。由于以小時(shí)計(jì)酬，在同一用人單位每日工作不超過4小時(shí)，每周工作時(shí)間累計(jì)不超過24小時(shí)的用工形式為非全日制用工，而《勞動(dòng)合同法》第70條規(guī)定：“非全日制用工雙方當(dāng)事人不得約定試用期。”
    正因李萌屬非全日制用工，決定了車主與其試用期工資減半的約定因違法而無效。
    小時(shí)工有權(quán)多個(gè)單位就業(yè)案例：2011年5月2日，黨霞權(quán)衡之下成了一名家政服務(wù)員（俗稱“鐘點(diǎn)工”）。其與雇主約定：每天打掃一次衛(wèi)生、做一次晚飯，每小時(shí)收費(fèi)10元。一個(gè)月后，黨霞又與他人簽訂了同樣內(nèi)容的合同，只不過是做晚飯改成做中午飯。雇主獲悉后，以黨霞尚未與其解除或者終止勞動(dòng)合同為由，要求黨霞立即解除與他人的勞動(dòng)合同。
    點(diǎn)評(píng)：雇主無權(quán)要求黨霞“從一而終”。雖然《勞動(dòng)合同法》第91條規(guī)定：“用人單位招用與其他用人單位尚未解除或者終止勞動(dòng)合同的勞動(dòng)者，給其他用人單位造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。”即嚴(yán)禁“一女兩家”或“多嫁”。但該法第69條指出：“從事非全日制用工的勞動(dòng)者可以與一個(gè)或者一個(gè)以上用人單位訂立勞動(dòng)合同。”因黨霞屬非全日制用工，故雇主的理由不能成立。 (顏梅生)