拉薩至林芝鐵路位于西藏自治區(qū)東南部，是我國進(jìn)藏的又一條重要鐵路干線，也是西藏首條電氣化鐵路，被人們稱為雪域“新天路”。目前正在緊張建設(shè)中。
在西藏自治區(qū)林芝市朗縣南側(cè)的拉嘎山上，有一座不起眼的變電所——拉林鐵路臨電管理所。小小變電所作用卻很大，它有3條供電臂，管理230公里輸電線路，為拉林鐵路朗縣至米林縣區(qū)段的15座隧道、17座橋梁、數(shù)千臺(tái)工程機(jī)械和上萬名建設(shè)者提供用電保障。
值守變電所的是中鐵電氣化局集團(tuán)西安電化公司的5名年輕人，4個(gè)80后：馬有軍、張富強(qiáng)、馬有斌、高飛，1個(gè)90后：楊紅峰。拉林鐵路開工建設(shè)4年多來，這5名年輕人堅(jiān)守在海拔3160米的臨電管理所，保障拉林鐵路建設(shè)安全供電，用青春堅(jiān)守責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
雖然變電所保護(hù)裝置有故障報(bào)警功能，但除了在變電所值班外，他們還要定期巡線防范用電隱患。最難的是去巡查翻越拉嘎山的24座鐵塔，都在海拔4000米至4600米之間，山路上荊棘密布，積雪覆蓋，沿著線路巡查，上到山頂?shù)蔫F塔處需要5個(gè)小時(shí)，從另一側(cè)下山巡查需3個(gè)小時(shí)。山上的線路每個(gè)月巡線1次，他們4年多巡線爬山的高度，相當(dāng)于20個(gè)珠峰的高度。巡線路程累計(jì)超過了15萬公里。從2016年1月供電以來，他們管理的臨電所安全送電2.4億度，為拉林鐵路建設(shè)快速推進(jìn)提供了保障。他們的青春年華在雪域高原上閃光。 焦宏濤 攝影報(bào)道
4月25日，在西藏自治區(qū)林芝市朗縣，中鐵電氣化局集團(tuán)的巡線小分隊(duì)踏著積雪在拉嘎山上海拔4300米的地方巡查線路。
4月25日，在西藏自治區(qū)林芝市朗縣，中鐵電氣化局集團(tuán)的巡線員張富強(qiáng)在海拔4300米處登上供電鐵塔檢查。
4月25日，在西藏自治區(qū)林芝市朗縣，中鐵電氣化局集團(tuán)的巡線小分隊(duì)員們正在把用餐后的生活垃圾裝袋帶走.
4月25日，在西藏自治區(qū)林芝市朗縣，中鐵電氣化局集團(tuán)的巡線員張富強(qiáng)在巡查中發(fā)現(xiàn)供電鐵塔的螺絲松動(dòng)，立即進(jìn)行緊固。
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