2 0 0 5 年參加工作以來,他扎根一線、十年如一日,從學(xué)徒逐步成長為測量隊長、高級技師,為企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)效,成為了公司的產(chǎn)業(yè)工人“明星”,今年又獲評“陜西省五一勞動獎?wù)?rdquo;,他就是被稱為測量工作的“一把好手”的中交一公局西北工程有限公司陳紅偉。
2 0 1 7 年6 月,鄭西高速欒雙三分部正式開工,陳紅偉以測量負責(zé)人的身份參與項目建設(shè)。該項目地處河南省西峽縣境內(nèi),地形結(jié)構(gòu)復(fù)雜,地勢南高北低,施工難度大,項目隧道貫通精度控制是一大挑戰(zhàn)。為保證5 公里長的隧道群實現(xiàn)高精度貫通,他提議成立攻關(guān)小組并擔(dān)任組長,帶領(lǐng)組員加強技術(shù)研究,改進測量接收標靶,制定了自動化導(dǎo)線測量方案,將洞內(nèi)導(dǎo)線測量工作由4 個小時縮短至3 個小時,1 .8 公里長的隧道橫向貫通誤差控制在1 厘米以內(nèi)。
山區(qū)項目墩柱多、豎直度要求高,為確保墩柱滿足施工標準,他率先引入了人工校核+無人機配合測量的方法,大大提高了工程測量精準度和效率,使得4 8 8 根墩柱豎直度控制合格率達1 0 0 %,贏得了各方的連連稱贊。后來,這種“人機配合”測量方法在公司范圍內(nèi)得到普遍推廣,促進了測量工作質(zhì)量整體提升。
2 0 2 0 年6 月,陳紅偉跟隨原項目班組轉(zhuǎn)戰(zhàn)青藏高原。在項目前期策劃中,他憑借專業(yè)技術(shù)和多年的施工經(jīng)驗,發(fā)現(xiàn)設(shè)計交樁控制點數(shù)據(jù)存在異常。經(jīng)項目領(lǐng)導(dǎo)與設(shè)計方溝通,達成一致意見后,他帶領(lǐng)測量隊3 次徒步翻越海拔3 1 8 0 米的馬陰山,克服了海拔、溫差、風(fēng)力等不利因素,對設(shè)計交樁控制點進行復(fù)測,歷時1 個月取回高精度數(shù)據(jù),為公司與設(shè)計院雙方進行重新交樁驗收提供了重要支撐,僅此一項,給項目挽回經(jīng)濟損失約2 0 0 萬元人民幣。由于技術(shù)過硬、業(yè)績突出,2 0 2 0 年1 0月,陳紅偉被正式引入公司。
“技術(shù)要分享給更多的人”,在個人成功轉(zhuǎn)型的過程中,陳紅偉也主動承擔(dān)起為企業(yè)培養(yǎng)青年技術(shù)骨干的責(zé)任。對于新人培養(yǎng),他有自己獨特的方法,看不懂就P P T 演示,學(xué)不會就現(xiàn)場手把手教,再不然就用無人機電腦模擬飛行演練。“他很有耐心,專業(yè)能力很強,不藏著掖著。”這是新員工對他的評價。多年來,他兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,通過傳、幫、帶,有效提高了測量隊伍的技能及整體素質(zhì)。
2 0 2 1 年是樂化高速項目的關(guān)鍵施工年,產(chǎn)值任務(wù)重,施工周期緊,參加完勞模表彰大會后,陳紅偉就把剛結(jié)束探親、陪同他來西安的妻女送進了車站。“孩子想我了,得空了再來工地待幾天。”他摸了摸女兒的頭,對于家人的掛念,他給妻子出了個“方案”。
“要以這個榮譽為鼓勵,鞭策自己,為項目做好技術(shù)服務(wù)。”對于此次獲獎,陳紅偉說,“匠人,擇一事,則精益求精。”
□楊丁美
責(zé)任編輯:陳青
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