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　　剛剛過去的國慶假期，有人乘坐高鐵追尋“詩和遠方”，有人開著新能源汽車走親訪友，有人宅在家里刷著智能手機看視頻……這些我們已經(jīng)習以為常的生活，都與中國制造密不可分。

　　制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。歷史與實踐表明，沒有強大的制造業(yè)，就沒有強盛的國家和民族。一國工業(yè)化的廣度和深度，也決定了其現(xiàn)代化的進度和程度。新中國成立之初，百業(yè)待舉，我國工業(yè)經(jīng)濟在設(shè)備落后、產(chǎn)能低下的薄弱基礎(chǔ)上艱難起步。經(jīng)過75年發(fā)展，工業(yè)經(jīng)濟實現(xiàn)了規(guī)模總量的跨越式增長和發(fā)展質(zhì)量的顯著提升，以強大的實力推動我國由農(nóng)業(yè)國成長為世界第一制造業(yè)大國。

　　從“造不了”到“造得出”再到“造得好”，我們用幾十年時間走完發(fā)達國家?guī)装倌甑墓�業(yè)化歷程，工業(yè)增加值從1952年的120億元增加到2023年的39.9萬億元，總體規(guī)模連續(xù)14年居全球第一位，全球產(chǎn)業(yè)門類最齊全，產(chǎn)業(yè)體系最完整，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性和競爭力持續(xù)提升。在500種主要工業(yè)產(chǎn)品中，有四成以上產(chǎn)品產(chǎn)量居全球第一位。2023年，我國制造業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重26.2%，占全球比重約30%，成為全球工業(yè)經(jīng)濟增長的重要驅(qū)動力。

　　75年前，我國僅有少量的對外出口。改革開放后，中國制造不斷夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)并全面融入全球產(chǎn)業(yè)分工體系。截至2023年，我國已連續(xù)7年保持貨物貿(mào)易第一大國地位。更重要的是，中國制造不斷提升高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品國際競爭力，持續(xù)優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。2023年，機電產(chǎn)品在出口總額中占比達58.5%，其中，汽車出口522萬輛，我國首次成為全球第一大汽車出口國。

　　制造業(yè)的核心是創(chuàng)新。掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，必須靠自力更生，靠自主創(chuàng)新。回顧75年歷程，工業(yè)發(fā)展的每一步都離不開創(chuàng)新的支撐。黨的十八大以來，面對紛繁復(fù)雜的外部環(huán)境，我國始終把發(fā)展的著力點放在實體經(jīng)濟上，堅持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，大國制造向高端化、智能化、綠色化快速推進，工業(yè)經(jīng)濟增長質(zhì)量進一步提升。黨的二十屆三中全會對健全促進實體經(jīng)濟和數(shù)字經(jīng)濟深度融合作出重要部署，這為我國加快建設(shè)制造強國指明了方向、明確了路徑。

　　新征程上，乘“數(shù)”而上、向“新”提質(zhì)，瞄準“高科技”、追求“高效能”、邁向“高質(zhì)量”，著力提升產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新能力，加快建設(shè)以先進制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，大國制造必將不斷突破發(fā)展瓶頸，為推進中國式現(xiàn)代化提供堅實的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。(鄧浩)