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記者近期從秦巴山區(qū)到黃土高原一路前行，看到隨著西康高鐵、西延高鐵、西十高鐵等交通網(wǎng)絡(luò)加快編織，一大批鄉(xiāng)村與外界的聯(lián)系越來(lái)越緊密。一條條在建的“新路”正激活鄉(xiāng)親們的發(fā)展思路、點(diǎn)亮他們的夢(mèng)想。

秦嶺南麓，鎮(zhèn)安縣。國(guó)慶假期，這個(gè)主打文旅的縣城游客滿滿、熱鬧非凡。

距離縣城約5公里外，群山之間，正在建設(shè)的西安至安康高鐵施工正酣。從高處看，高鐵站房的輪廓逐漸顯現(xiàn)，高鐵隧洞已經(jīng)打通，高高架起的巨型橋墩向遠(yuǎn)處延伸，又慢慢消失在群山之間。

看著幾乎“每隔幾天就有新樣子”的在建高鐵，家住鎮(zhèn)安縣栗園村的村民吳軍格外期盼：“我們村就在高鐵站旁，村里很多人都打算開(kāi)飯館、開(kāi)土特產(chǎn)店，到時(shí)候我們縣里的旅游景點(diǎn)肯定能引來(lái)更多游客，不愁沒(méi)生意。”

西康高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，途經(jīng)柞水、鎮(zhèn)安等多個(gè)山區(qū)縣。作為陜西又一條穿越秦嶺的高鐵線路，這條高鐵建成通車(chē)后將使西安和安康兩地間的列車(chē)通行時(shí)間從3.5小時(shí)縮短至大約40分鐘，對(duì)帶動(dòng)沿線文旅發(fā)展、鄉(xiāng)村振興等具有重要意義。

“鎮(zhèn)安西站的站房建筑面積達(dá)4000平方米，還配套建有1萬(wàn)平方米的地下車(chē)庫(kù)。等高鐵建好后，當(dāng)?shù)厝俗�高鐵到西安只需約20分鐘，回來(lái)后從車(chē)站開(kāi)車(chē)到縣城也就三五分鐘，非常方便。”中鐵建設(shè)西康高鐵站房工程項(xiàng)目副經(jīng)理王定波說(shuō)，“這個(gè)假期，我們幾乎全員在崗，加班加點(diǎn)的目的就是早日把高鐵建好。”

從秦巴山區(qū)到黃土高原，老鄉(xiāng)對(duì)路的渴望從未中斷；從國(guó)省干線公路到高速鐵路的建設(shè)步伐也不斷加快。目前，陜西在建高鐵里程已超過(guò)1000公里。

作為陜北革命老區(qū)的首條高鐵，西安至延安高速鐵路捷報(bào)頻傳：西延高鐵聯(lián)絡(luò)線全線架橋機(jī)首榀箱梁架設(shè)完成；西延高鐵全線最長(zhǎng)橋梁最大連續(xù)梁順利合龍……

“我們的箱梁生產(chǎn)效率已經(jīng)從每天三榀提高到每天五榀。到今年底，我們將完成全部箱梁的建設(shè)任務(wù)，為西延高鐵早日開(kāi)通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”中鐵十一局集團(tuán)西延高鐵制梁場(chǎng)黨支部書(shū)記徐學(xué)顯說(shuō)，“高鐵通車(chē)后將為沿線老鄉(xiāng)帶來(lái)更多出行便利，也能讓更多游客有機(jī)會(huì)更加便捷地走進(jìn)黃土高原、走進(jìn)革命老區(qū)。”

高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器轟鳴施工加快推進(jìn)；黃土高原上，紅彤彤的蘋(píng)果已掛滿枝頭。

蘋(píng)果種植大縣延安洛川，豐收時(shí)節(jié)里，在手機(jī)上刷著高鐵建設(shè)的新進(jìn)展、看著滿園的“金果果”，56歲的洛川果農(nóng)路紅珍滿眼笑意。

“西延高鐵剛好經(jīng)過(guò)我們洛川，明年通車(chē)后，前來(lái)采購(gòu)的客商肯定會(huì)更多，我們洛川的蘋(píng)果也一定能賣(mài)得更好。”眼下，作為當(dāng)?shù)丶夹g(shù)帶頭人的路紅珍少有閑暇時(shí)光，不少老鄉(xiāng)上門(mén)找他給自家果園重新規(guī)劃種植方案。

路紅珍的桌子上，“定制方案”已密密麻麻寫(xiě)了滿滿一整本。一個(gè)個(gè)“定制方案”背后，是奮斗的執(zhí)著，也是奔富的動(dòng)力。

新華社記者  張斌