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　　從秦嶺山脈到黃土高原，從一名新兵到道路養(yǎng)護(hù)精兵，陜西交控綏定分公司靖邊管理所養(yǎng)護(hù)股員工徐藝用一股特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的勁兒，扎根公路養(yǎng)護(hù)一線二十載，奮斗之心越來(lái)越堅(jiān)定。

　　到艱苦地區(qū)錘煉血性

　　2 0 0 2 年，徐藝畢業(yè)于長(zhǎng)安大學(xué)公路與城市道路工程(函授道路橋梁與渡河工程)專業(yè)。他工作的第一站就是陜西2 0 4 省道楊陳一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目，烏蘭木倫河沿線灑滿了他的汗水。

　　緊接著，他又參加了安康至陜川界、商州至漫川關(guān)高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理工程，該工程地質(zhì)情況復(fù)雜、條件極其艱苦。7 月末8 月初的陜南，氣溫高達(dá)4 0 攝氏度，高溫悶熱的環(huán)境下，徐藝熱了就擰掉衣服上的汗水繼續(xù)工作，渴了就在秦巴山找泉水喝。

　　“要吃得了苦、扎得下根。”徐藝常常這樣暗自鼓勵(lì)自己。在建設(shè)工地，他冒著秦巴山脈隧道掘進(jìn)隨時(shí)可能坍塌的危險(xiǎn)，每天檢查上百臺(tái)機(jī)械，全力保障施工安全。

　　2 0 0 9 年1 0 月，商漫高速公路順利建成通車，徐藝并沒(méi)有選擇離開陜南。“組織在這里培養(yǎng)了我，我要繼續(xù)留下來(lái)。”他滿懷激情地說(shuō)。

　　“艱苦地區(qū)是錘煉血性的好地方。”正如身邊同事所言，艱苦的工作環(huán)境鑄就了徐藝的韌勁和血性。他所在的靖邊管理所經(jīng)常被評(píng)為先進(jìn)集體，他個(gè)人也先后獲得了“優(yōu)秀監(jiān)理”“先進(jìn)工作者”“安全先進(jìn)個(gè)人”“先進(jìn)個(gè)人”等榮譽(yù)稱號(hào)。

　　把群眾安全放在心上

　　自2 0 2 1 年陜西交控重組改革以來(lái)，徐藝帶領(lǐng)隊(duì)伍堅(jiān)守道路養(yǎng)護(hù)一線，保障人民群眾的出行安全。

　　“這條路西連寧夏、甘肅，東接山西、內(nèi)蒙古等地，貨車師傅跑一趟運(yùn)輸少則往返數(shù)百公里，多則上千公里，我們必須把他們的安全放在心上。”每次上路巡查，徐藝都給養(yǎng)護(hù)施工隊(duì)伍介紹養(yǎng)路、護(hù)路知識(shí)，教沿線村民愛路護(hù)路方法、宣傳安全行駛法律法規(guī)。在徐藝和團(tuán)隊(duì)成員的努力下，沿路行人破壞交通安全設(shè)施的情況逐年減少，有村民還自發(fā)建起農(nóng)作物固定儲(chǔ)存點(diǎn)，不僅消除了火災(zāi)隱患，還減少了對(duì)隔離柵欄的損壞。

　　2 0 2 1 年1 月，青銀高速公路綏定段突降大雪，徐藝自發(fā)組建除雪應(yīng)急突擊隊(duì)，帶領(lǐng)1 0 余名隊(duì)員上路進(jìn)行人工破冰。嚴(yán)寒難耐，他們向著橋梁路面、背坡路段、應(yīng)急車道處開進(jìn)。數(shù)日連續(xù)作戰(zhàn)后，他們的手吃飯時(shí)都是抖的。

　　徐藝多次參與高速公路項(xiàng)目建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理工作，每次面對(duì)孤石滑落、山體滑坡、泥石流、隧道塌方涌水涌泥等突發(fā)狀況時(shí)，只要警鈴響起，他總是第一個(gè)沖上前線，“因?yàn)槲业念^上是交通養(yǎng)護(hù)人頭銜，腳下是數(shù)以萬(wàn)計(jì)的車輛安全。”他說(shuō)。

　　2 0 年來(lái)，徐藝在濕陷性黃土地區(qū)粉質(zhì)土路基填筑、聚酯玻纖布在延緩路面基層反射裂縫處治中的應(yīng)用、高速公路瀝青路面坑槽冷補(bǔ)應(yīng)急修補(bǔ)等方面均有探索和實(shí)踐。他還成功總結(jié)出瀝青路面冷補(bǔ)坑槽后表面灌注乳化瀝青、坑槽四周貼設(shè)3 0 厘米專用止水貼縫帶等工法，創(chuàng)造了“量身裁剪”廢舊防眩網(wǎng)修補(bǔ)跨邊溝處隔離網(wǎng)下空隙的方法，為企業(yè)降本增效傾注一腔熱血。

　　工作這些年，雖然吃了很多苦，但這位硬漢絲毫不后悔，他說(shuō)：“苦歸苦，總要有人去建設(shè)和守護(hù)。只要黨和人民有需要，我就繼續(xù)留在這里。道路環(huán)境越復(fù)雜，越能檢驗(yàn)我的忠誠(chéng)之心，環(huán)境越艱苦，越是值得我奉獻(xiàn)一切。” □王雪