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8 月8 日，氣溫高達4 1 攝氏度，在安康東站編組場，列車交織解編，準備發(fā)往全國各地。

鐵路調(diào)車組職工們動作利落、眼神堅定，全力確保運輸安全暢通。在這些揮汗如雨的身影中，有一位被大家親切稱為“高炎值”的人，他就是運轉(zhuǎn)車間調(diào)車組調(diào)車長張德龍。

“因為不管氣溫多高，外面多炎熱，德龍總是值守一線。”談到“高炎值”這個昵稱的由來，連接員小陳這樣說。

2 0 1 4 年從西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)后，張德龍就一直從事調(diào)車工作。

調(diào)車組的主要任務是將來自全國各地的貨車車輛，按照不同去向和貨物品類重新連接成列車，最終發(fā)往目的地。鐵路運輸2 4 小時不間斷，編組站作業(yè)尤其繁忙，他們大部分時間要外出作業(yè)，酷暑嚴寒、風雨無阻，是典型的全天候室外作業(yè)工種。

1 2 時3 0 分，張德龍接到調(diào)車區(qū)長傳達的作業(yè)計劃，便顧不得吃飯，立即招呼調(diào)車組伙計忙活起來。

他們仔細核對調(diào)車作業(yè)計劃，做足預備工作。“高溫天氣外出作業(yè)，為確保安全，防護帽、手套、安全帶、長袖作業(yè)服，缺一不可。”張德龍叮囑大家。

此時，烈日炙烤下的編組場地面溫度接近7 0 攝氏度。調(diào)車機車牽引、推送著貨物車廂在編組場內(nèi)來回穿梭。張德龍挺立在機車上，汗水順著臉頰滑落，卻顧不上擦拭。他一絲不茍，緊盯著調(diào)車作業(yè)情況，不時與機車司機溝通，指揮調(diào)車組連結(jié)員進行調(diào)車作業(yè)。

高溫下，張德龍和同事們時而扒在滾燙的火車外箱上，盡管鐵皮炙烤著皮膚，他們卻始終保持著標準動作，沒有絲毫松懈；時而穿梭在列車之間，摘接風管、提鉤、拉風，反復彎腰、蹲下、站起，重復著高強度動作。

“這幾天連著高溫預警，作業(yè)間隙返回等工房，必然是渾身濕透，像從水里撈出來的。下班回家，往往全身曬得通紅，衣服上都是一層厚厚的鹽漬。”張德龍笑著說。

安康東站是連接西北、西南、華中地區(qū)的重要鐵路樞紐，日均辦理車數(shù)2 2 0 0 0 多輛，每天有上百萬噸貨物由這里中轉(zhuǎn)發(fā)往全國各地。

1 3 時5 0 分，一趟調(diào)車編組作業(yè)完畢，張德龍這才跟同事們抓緊時間吃午飯。他們知道，新的作業(yè)計劃很快就會下達。 □陳峰