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您當前的位置:首頁 > 權益 > 以案說法 “霸座”屬違約,耍賴須擔責:對旅客“霸座”說不!
2020-08-14 09:01:03來源:群眾新聞
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  辛剛作

民法典亮點 旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐

【案例】

  2018年12月3日,女旅客劉某從沈陽站上車準備到熊岳城,上車后沒有按座位號就座,而是坐在其他旅客的座位上。該座位旅客祝某持票要求劉某讓出座位,劉某拒不配合,聲稱“誰先坐就是誰的”。列車員經(jīng)勸說無效后,報告了乘警。

  面對劉某的無理行為,乘警多次告知其行為已經(jīng)擾亂了列車秩序,涉嫌違反《中華人民共和國治安管理處罰法》,并對其多次提出警告,均遭到劉某拒絕。劉某態(tài)度惡劣,其間多次辱罵乘警和其他旅客。為了維持列車正常秩序,乘警在對其多次警告無果后,將其強制帶離現(xiàn)場,制作相關法律文書交沿途車站派出所處理。

  劉某到派出所后,對“霸座”行為供認不諱。大連鐵路警方依據(jù)治安管理處罰法相關規(guī)定依法給予其行政拘留處罰。

【解讀】

陜西萃澤律師事務所律師 張關路

  對號入座是乘坐高鐵等公共交通工具的基本規(guī)則,既可保障購票旅客的應有權益,也有利于維護交通出行秩序。但長期以來,在公共交通工具上耍賴“霸座”的行為時有發(fā)生,有時乘警出面都無法讓“霸座”旅客對號入座。與“霸座”行為相比,公共交通工具工作人員對于“霸座”旅客的束手無策更值得關注和反思。

  劉某的“霸座”行為并非首例,但像劉某這樣因“霸座”被行政拘留的旅客并不多,原因就在于“霸座”行為過去并不屬于違法行為,國家沒有出臺基本法律界定該行為屬違法行為。《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條對“擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序”有處罰規(guī)定,并沒有明確地把“霸座”行為納入其中。

  民法典第八百一十五條規(guī)定:“旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級乘坐或者持不符合減價條件的優(yōu)惠客票乘坐的,應當補交票款,承運人可以按照規(guī)定加收票款;旅客不支付票款的,承運人可以拒絕運輸。”其中明確提出了旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。該條規(guī)定還說明了旅客購票即與承運人簽訂了一份運輸合同,“霸座”就是旅客違約。從立法的層面講,民法典對“霸座”行為予以紅牌警告,目的是為了維護正常的運輸、出行秩序和保障守法旅客的權益。

  座位被無良旅客霸占的旅客,此前可以根據(jù)《中華人民共和國合同法》相關規(guī)定向承運人索賠,承運人只能自己承擔賠償責任。民法典的出臺,意味著今后承運人也可以拿出明確的法律依據(jù),向“霸座”者主張違約責任。

  對于“霸座”旅客而言,過去只能由警方依據(jù)治安管理處罰法的相關規(guī)定進行處理,民法典實施后,承運人也有了法律武器,可以對“霸座”者進行追責,要求“霸座”者承擔違約責任。

  “對‘霸座’行為進行嚴懲提高了違法成本,讓每個人都意識到違法的后果,這樣就能夠有效減少違法行為的發(fā)生。”張關路說。

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