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活力十足的90后青工 本報記者 劉強(qiáng) 攝

火花在鋼軌上飛舞

90后已成為嫻熟的操作工

為打磨列車除塵是很臟很累的工作

“4月17日，天窗期10：10-13：50，大家準(zhǔn)備一下準(zhǔn)備上車”，西安局集團(tuán)公司工務(wù)機(jī)械鋼軌打磨4組工長惠安峰對著對講機(jī)喊出了今天施工的集結(jié)號。

在秦嶺深處，吱、吱、吱……打磨列車緩慢地行走在鋼軌上，96頭打磨機(jī)高速轉(zhuǎn)動，火花如舞動的火舌在鋼軌上飛舞，飛塵散去后，原本麻麻點(diǎn)點(diǎn)的鋼軌變得锃明瓦亮、光滑耀眼。有著研究生學(xué)歷的80后工長惠安峰介紹：“鋼軌在使用一段時期后，表面會出現(xiàn)不平整的裂紋、魚鱗傷、掉皮等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響列車平穩(wěn)通過，這時就需要將鋼軌表面打磨平整，保證列車平穩(wěn)安全通過。還有一種打磨就是將新鋪設(shè)鋼軌表面的碳化層進(jìn)行預(yù)打磨，延長鋼軌使用壽命。”

打磨列車上，一張張年輕的面孔、黑邊的眼鏡、稚嫩的臉龐顯得文靜且朝氣蓬勃，他們嫻熟地操縱著機(jī)器，不由得讓人驚嘆，“好年輕呀！”是呀，這個班組一共有32個人，90%都是90后，年齡最小的23歲，工務(wù)段統(tǒng)稱他們?yōu)榍喙ぁ？墒撬麄兡挲g雖小但已經(jīng)是工作崗位上的嫻熟老手，他們常年流動在鐵路線上，無論是嚴(yán)寒還是酷暑，無論是陜南的高山還是陜北的荒漠，都留下了他們打磨鋼軌的印記。去年，我們在全省內(nèi)打磨鋼軌1700遍/公里，今年還將超過這個數(shù)字。

下午13:50，天窗期結(jié)束打磨工作，按照計劃完成任務(wù)。短暫的午飯后，他們還沒來得及休息一下，新的任務(wù)又來了。工長惠安峰吹響了集結(jié)的哨子，20名青工迅速列好隊(duì)伍，開始了今天最臟的工作——保養(yǎng)除塵。打磨列車經(jīng)過一次作業(yè)后，車體周圍覆滿了大量的鐵屑、鐵末、鐵粉，如果不及時清理，就會粘在打磨車的電機(jī)、電器設(shè)備、制動閥件上，影響打磨列車的后續(xù)作業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。看！兩名90后青工候金魁和何祖瑞已經(jīng)穿好了連體服，戴上防護(hù)口罩，像防化隊(duì)員一樣時而半蹲，時而躺下，時而側(cè)臥，擰螺絲、擦機(jī)器、敲鐵銹，飛濺的粉塵像烏云一樣彌漫了列車周圍，他們的身影變得有些模糊，但是工作還在井然有序進(jìn)行中。

鋼軌打磨對于列車的安全運(yùn)行是一項(xiàng)重要的工作，但也是一項(xiàng)單調(diào)枯燥的工作，長期流動在鐵路線上，遠(yuǎn)離自己的家人，一個月甚至于兩個月才能回一次家，老人和孩子基本都照顧不上，這群90后的青工長期堅守在自己的崗位上，保障列車安全運(yùn)行，我們在乘坐列車出行時不能忘記還有這么一群人，他們默默奉獻(xiàn)著歲月的芳華，在鋼軌上打磨著自己的青春，綻放出美麗的“火花”。本報記者 劉強(qiáng) 攝影 報道

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