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 飛機、坦克、潛艇、水陸兩棲車、火車……這些高科技的現(xiàn)代工業(yè)品“小作坊”能夠生產(chǎn)嗎？分布各地為數(shù)眾多的 “制造狂人”們會給你肯定的答案。只有想不到?jīng)]有做不到，在“民間發(fā)明家”的手中， “鋼架+木條+鋁皮”制作的 “飛機”能夠上天，三個浮筒拼接而成的 “潛艇”能夠下水……“制造狂人”：只有想不到?jīng)]有做不到
    近年來，各地民間制造飛機、坦克、潛艇……的熱情似乎就沒有消退過：武漢農民李玉明花費一年多的時間造了一艘潛艇 “霞光五號”、沈陽農民張金鐸用兩個月自行設計 “研發(fā)”了一輛 “F1”，重慶江津普通市民彭沖歷時5年，花費15萬制造了一架水上飛機、重慶銅梁人陳孟嘗用2年時間造了一艘飛艇、上�；疖嚹Ｐ蛺酆谜哧懤^民參照實際的蒸汽動力火車，花費10年時間制作了一輛可載十余人的小火車……
    飛碟、飛機、飛艇、坦克、水陸兩棲車、潛艇……這是各地為數(shù)眾多的 “制造狂人”制造出來的 “成果”，這些 “成果”用 “上天入地”遍地開花的說法似乎并不為過， “制造狂人”們憑著自己的興趣和愛好，投入相當?shù)臅r間和金錢創(chuàng)造出了一個又一個“驚世之作”，原本需要投入巨大人力物力財力的 “高科技壁壘”也被他們一一 “突破”。民間制造擺不脫的 “草根困境”
    雖然各種各樣的制成品被不斷“制造狂人”制造出來，但批評的聲音也隨之而來。 “花費大量時間和金錢只為制造的一個 ‘大玩具’，這樣的行為應該如何評價？這些 ‘發(fā)明’是不是真正意義上的發(fā)明，能申請專利嗎？這些作坊里制造出來的 ‘成果’安全性如何保障？如果引起安全事故應該如何處理？……”不斷有人提出這樣的疑問。
    5年花費15萬，這就是彭沖制造水上飛機的成本，30歲的他至今還沒有任何存款和屬于自己的住房。而王宏君的水陸兩棲車也是歷時10年，花銷也不小。
    時間和金錢可能還是私人的事，但安全性絕對是公共問題了。有專家就告訴記者，目前很多民間制造的“成果”存在很大的安全隱患。
    有專家就建議應該規(guī)范 “制造狂人”的行為，設立安全評估等相關機制，納入相關政府部門或行業(yè)協(xié)會的監(jiān)管網(wǎng)絡中。
    草根制造路在何方？
    關于草根制造的話題，曾在網(wǎng)絡和媒體上引發(fā)激烈的爭論。 重慶市發(fā)明協(xié)會副秘書長潭剛強向記者表示，民間制造的行為應該防止走極端，要量力而為，畢竟像私人造飛機潛艇這樣的所謂 “制造”，商業(yè)化的前景非常渺茫，而各項成本投入又很大。，像飛機、飛艇、潛艇這樣的 ‘大物件’商業(yè)化前景基本為零，想要靠此發(fā)財?shù)娜诉�是盡早收手�！� 但應該承認的是，國家科技創(chuàng)造的主力還是專業(yè)企業(yè)和研發(fā)機構，而不是業(yè)余的個體群眾。潭剛強認為 “制造狂人”的行為還是大多是 “玩票”的性質，缺乏科學規(guī)劃和系統(tǒng)培訓。(李松