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　　陜工網(wǎng)訊上半年，陜鋼龍鋼公司物流系統(tǒng)聚焦全口徑物流費(fèi)用降低目標(biāo)，牢固樹立極致降本管理理念，通過指標(biāo)攻關(guān)、深度挖潛、技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)推動(dòng)物流提質(zhì)增效，公司運(yùn)輸費(fèi)用再創(chuàng)歷史新高。

　　向新求變，拓寬降本挖潛點(diǎn)

　　在鐵路翻車機(jī)的轟鳴聲中，一節(jié)節(jié)車廂被翻車機(jī)穩(wěn)穩(wěn)抓起，運(yùn)輸管道上的礦粉持續(xù)不斷輸送給料場大棚內(nèi)。公司物流系統(tǒng)高度重視新項(xiàng)目、新技術(shù)的運(yùn)用，按照能翻盡翻的原則，配料與用料單位之間緊密協(xié)作，推動(dòng)翻車機(jī)卸車數(shù)量、卸車率不斷提升，從而減少站臺(tái)物料卸車、轉(zhuǎn)運(yùn)量，推動(dòng)站臺(tái)外協(xié)單位退出及內(nèi)部優(yōu)化置換工作，進(jìn)一步降低物流運(yùn)輸費(fèi)用。上半年，通過翻車機(jī)卸車，降低運(yùn)輸指標(biāo)4.32元/噸鋼。

　　數(shù)字賦能，優(yōu)化運(yùn)輸管控

　　為進(jìn)一步提高車輛利用率，有效降低運(yùn)輸成本，公司物流系統(tǒng)持續(xù)深入推進(jìn)智慧物流管理平臺(tái)的建設(shè)投運(yùn)。自5月份智慧物流平臺(tái)正式運(yùn)行以來，一方面，通過線上用車提報(bào)、審批、派車、形成運(yùn)單任務(wù)、線上打卡等功能，從線上任務(wù)可追根溯源查找相應(yīng)問題原因，實(shí)現(xiàn)了用車全流程系統(tǒng)化監(jiān)管，車輛使用費(fèi)用得到嚴(yán)格管控。另一方面，通過系統(tǒng)中的定位監(jiān)控、在途管理、車輛利用率等車輛監(jiān)控模塊，可實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外部廠內(nèi)作業(yè)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，對內(nèi)部車輛飽和度可實(shí)現(xiàn)單車化、精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化分析管控，有利于提高內(nèi)部車輛綜合利用率。

　　推進(jìn)難點(diǎn)工作，降低運(yùn)輸費(fèi)用

　　公司物流系統(tǒng)以直供直銷、非常規(guī)倒運(yùn)、物流費(fèi)用三臺(tái)階目標(biāo)為戰(zhàn)略導(dǎo)向，深入開展物流運(yùn)輸重點(diǎn)、難點(diǎn)課題攻關(guān)。狠抓直供直銷工作，圍繞倉口需求，調(diào)整各類物料進(jìn)購節(jié)奏、卸車安排，同時(shí)深入開展無煙煤、球團(tuán)直供瓶頸攻關(guān)工作，最大化倉口物流直供;嚴(yán)格管理物料倒運(yùn)，制定《關(guān)于物流運(yùn)輸減少二次倒運(yùn)管理規(guī)定》，明確禁止物料二次倒運(yùn)范圍，降低因多次倒運(yùn)產(chǎn)生的物流費(fèi)用。緊盯物流費(fèi)用三臺(tái)階目標(biāo)，煉鐵廠將三臺(tái)機(jī)動(dòng)小鏟車優(yōu)化為兩臺(tái)、煉鋼廠使用定滑輪代替吊車吊裝布袋、軋鋼廠抽調(diào)內(nèi)部叉車整理帶鋼、儲(chǔ)運(yùn)中心優(yōu)化車輛競價(jià)作業(yè)等，齊心協(xié)力，共同降低運(yùn)輸費(fèi)用。上半年，公司全口徑物流指標(biāo)較2023年同期降低3.15元/噸鋼，費(fèi)用降低1993.94萬元，實(shí)現(xiàn)歷史最好水平。(吉俊澤 解軍峰)