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　　9月27日，在秋日的陽光下，西安東站施工現(xiàn)場一片繁忙。踏入這片熱火朝天的工地，只見數(shù)百臺機械轟鳴，高聳的塔吊如同鋼鐵巨人般揮舞著長臂，將一捆捆鋼筋和沉重的建筑材料精準(zhǔn)地運送到每一個角落。遠處，主站房東區(qū)的基礎(chǔ)施工已經(jīng)全面展開。

　　“看，那就是我們即將建成的高鐵站房。”中鐵建設(shè)項目經(jīng)理王立省指著遠處的施工區(qū)域說。隨著主站房東區(qū)基礎(chǔ)施工的全面展開，西安東站站房主體結(jié)構(gòu)的地基輪廓已初步形成。這是一座集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。

　　施工現(xiàn)場劃分為九個施工區(qū)域。記者站在西一區(qū)位置，可以清晰地看到西安東站主站房的施工輪廓�，F(xiàn)場1500名身著工裝、頭戴安全帽的工人在工地上來回穿梭，有序進行著樁基礎(chǔ)施工、地基與基礎(chǔ)施工、主體結(jié)構(gòu)施工以及鋼結(jié)構(gòu)施工，各種工序交織在一起，形成了一幅壯觀的勞動畫卷。

　　“我們將每一根鋼柱安裝的偏差率控制在其總高度的千分之一，保證了未來上部屋蓋鋼結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)安裝。”王立省說，為了解決狹小空間條件下鋼柱吊裝施工難題，中鐵建設(shè)項目團隊采用全景智慧建造平臺，通過模擬吊裝全過程確定最佳方案，并在吊裝過程中實時采集、分析數(shù)據(jù)，進行遠程和現(xiàn)場雙控制，確保了單體重量超過30噸的鋼柱精準(zhǔn)無誤地安裝到位。

　　“西安東站不僅是一座車站，更是區(qū)域發(fā)展的新引擎。”中國鐵路西安局集團有限公司西安站改指揮部副指揮長趙偉介紹，西安東站站房總規(guī)模達39.4萬平方米，其中站房面積10萬平方米，整體建筑氣勢恢宏，寓意深遠。屋面的菱形形態(tài)與立面的靈動弧線造型相結(jié)合，既展現(xiàn)了“八百里秦川”的恢弘氣勢，又寓意著西安東站將成為新時代“一帶一路”上的新地標(biāo)�！醣緢笥浾� 陳沐妍