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5問西安物業(yè)“一費制”
部分小區(qū)已開始執(zhí)行“一費制” 為何又要求履行調價程序？
若3個月過渡期結束 征求意見工作仍未完成怎么辦？
若有小區(qū)公開征求意見未通過 是否可以不執(zhí)行新收費管理辦法？
“一費制”何時執(zhí)行 有無明確時間表？
物業(yè)“一費制”為何一定要與“停車服務費”捆綁執(zhí)行？
西安市發(fā)改委等部門去年11月5日印發(fā)《西安市物業(yè)服務收費管理辦法》，該《辦法》自2021年1月1日起實施，有效期5年。
有媒體發(fā)文稱，政策出臺，到了執(zhí)行的節(jié)骨眼上，突然出了一個莫名其妙的“緩沖”，讓許多物業(yè)可以理直氣壯地賴在“高標準”上居高不下，也讓業(yè)主們感到無奈又無助。
@西安市發(fā)改委：關于新標準的——
N個問號
去年11月，西安市發(fā)改委等印發(fā)《西安市物業(yè)服務收費管理辦法》，明確2021年1月1日起實施。但因西安市發(fā)改委此后對政策的解讀，設立了一個“過渡期”，很多已啟動降價流程的物業(yè)公司又恢復到原來價格。
努力一整年，又回到原點？對于新收費制度中的種種細節(jié)，真的讓人心中不免打上N個問號。
■“交費人”有點蒙
偏心了吧？
兩個不同合同為何要捆綁執(zhí)行？
在近期媒體接到的投訴問題中，西安市發(fā)改委將“物業(yè)費”和“停車服務費”同時執(zhí)行反應最為強烈。
根據(jù)西安市發(fā)改委政策解讀：“物業(yè)企業(yè)與業(yè)主執(zhí)行新的收費標準，應當對物業(yè)費標準（實行‘一費制’）與停車費標準同時進行調整，物業(yè)企業(yè)及業(yè)主均不得選擇性執(zhí)行。”
有市民質疑，小區(qū)業(yè)主與物業(yè)公司之間簽訂的“物業(yè)費”和“停車服務費”是兩個不同的服務合同，現(xiàn)在西安市發(fā)改委這樣做，明顯偏袒物業(yè)公司。將兩個服務對象不同、服務主體不同的合同“捆綁”打包，政策明顯有失偏頗。
原則性呢？
《辦法》未如期執(zhí)行是誰給政策加了過渡期？
去年11月份，西安市發(fā)改委等印發(fā)的《西安市物業(yè)服務收費管理辦法》文件中，明確表示2021年1月1日起實施，有效期為5年。
但在隨后西安市發(fā)改委的解讀中又稱，《西安市物業(yè)服務收費管理辦法》雖然從2021年1月1日起生效，但物業(yè)企業(yè)需要一定的過渡時間（1至3個月，根據(jù)小區(qū)具體情況而定）。
有市民質問，對一個已經印發(fā)的文件，西安市發(fā)改委又給出了另外的一種解讀，政策的原則性體現(xiàn)在哪里呢？
■“收費人”有點蒙
我看著辦？
吐槽1：“多部門耗時一年”制定政策意義何在？
根據(jù)西安市發(fā)改委公開信息，《西安市物業(yè)服務收費管理辦法》是西安市發(fā)改委等按照《重大行政決策程序暫行條例》和《政府制定價格行為規(guī)則》規(guī)定，歷時一年多時間，按照法定程序完成前期調研、成本調查、召開座談會、公開征求意見、部門會商、維穩(wěn)評估和合法性審查、西安市人民政府通過后印發(fā)。
而在近期西安市發(fā)改委的政策解讀中，已成立業(yè)主大會（業(yè)委會）的，收費標準由業(yè)主大會或業(yè)委會與物業(yè)公司協(xié)商；未成立業(yè)主大會（業(yè)委會）的，按照規(guī)定履行調價程序，在調價程序履行完畢前仍按照原合同執(zhí)行。
有物業(yè)工作人員質疑，《西安市物業(yè)服務收費管理辦法》耗時一年多，西安市發(fā)改委又將調價的矛盾轉嫁給小區(qū)業(yè)主，這其中耗時費力的意義何在呢？2002年，“停車服務費”漲到150元/車位·月時，就漲價還是維持原價一事，職能部門并沒有讓業(yè)主投票選擇。
吐槽2：“迫于各方壓力，不得不再次履行調價程序”
“讓惠民政策讓利于民，體現(xiàn)企業(yè)責任與擔當！”去年12月23日，西安市一小區(qū)物業(yè)負責人向記者表示，該公司已經按照《西安市物業(yè)收費管理辦法》，下調今年小區(qū)的停車服務費收費，業(yè)主在交納停車管理服務費時，已經按照80元/車位·月來預交了。
但昨日該負責人又向記者表示，迫于同行及相關職能部門的壓力，他們小區(qū)物業(yè)現(xiàn)在不得不再次履行調價程序。因為職能部門明確要求，調價程序沒走完，不允許降價！
吐槽3：“按照流程和程序，沒有半年時間都完不成”
“現(xiàn)在職能部門又將責任踢回到小區(qū)，進一步加劇了物業(yè)與業(yè)主之間的矛盾！”1月4日下午4時，西安城西一小區(qū)物業(yè)公司負責人向記者表示，他們現(xiàn)在也很頭疼，該小區(qū)有4000多戶，按照流程和程序，沒有半年時間都完不成，增加了小區(qū)物業(yè)公司的工作量。
他表示，該小區(qū)目前給出了兩種方案，一種是維持原狀，另一種是物業(yè)費增加至2.4元，（其中多收的0.2元業(yè)主要與物業(yè)補簽合同），停車服務費降至80元/車位·月。
對于調價程序有無時間表的問題，他表示，西安市發(fā)改委給出的政策解讀是：“一費制”收費以調價程序完成時間為節(jié)點計算，也就是以調價程序完成結果公示結束日期為時間節(jié)點，已預收的費用多退少補。該公司也是在加緊完成這項工作，但也需要時間。
物業(yè)：新收費標準要不要執(zhí)行？
灃東新城住建局：觀望觀望
西咸新區(qū)灃東新城以今年起實施的《西安市物業(yè)服務收費管理辦法》推行的“一費制”會對物業(yè)公司營收產生較大影響為由，在內部群發(fā)通知讓觀望新收費標準。
1月3日下午5時，西咸新區(qū)灃東新城業(yè)主投訴稱，今年起實施的《西安市物業(yè)服務收費管理辦法》，因涉及到要降“停車服務費”會影響物業(yè)公司收益，西咸新區(qū)灃東新城住建局物管科竟然明確要求物業(yè)公司觀望。
在這位業(yè)主提供的資料顯示，一個名叫“灃東新城物業(yè)行業(yè)管理群”的微信群中，發(fā)信人@所有人稱：“‘一費制’對于正規(guī)小區(qū)，特別是對于存在大量停車位的商品房小區(qū)影響較大，會對物業(yè)公司的營收產生較大影響，根據(jù)新區(qū)住建局、物業(yè)協(xié)會反饋意見，灃東新城可暫時繼續(xù)按照原辦法收費，新區(qū)目前還需繼續(xù)觀望西安市1月1日起實行一費制后的市場反應，然后制定符合新區(qū)的政策制度。”
值得注意的是，“通知”中提到：“一費制對老舊社區(qū)、按照（應為安置）小區(qū)、小產權小區(qū)，特別是對無地下車位的物業(yè)小區(qū)、前期物業(yè)費低廉的小區(qū)有較大好處，會大額提高收費額度，如果此類小區(qū)要按照西安市制度進行，務必前期做好方案，進行公示，公示完畢后報我局備案后方可實施，否則只能繼續(xù)按照原來的收費模式進行收費。”
1月4日下午2時35分，西咸新區(qū)灃東新城管委會相關工作人員向該管委會住建局了解情況后回復，業(yè)主向媒體爆料的“灃東新城物業(yè)行業(yè)管理群”截圖對話內容，的確是該單位工作群。
針對“灃東新城物業(yè)行業(yè)管理群”的內容，這位工作人員表示，群中住建部門部分內容表述有些不妥。因為西咸新區(qū)這方面政策還未出來，又有群眾不斷咨詢，住建部門工作人員還在等上級政策出臺。 本版稿件除署名外由 記者 陳思存 采寫
■大家有點蒙
過渡多久？
生效日為何沒生效？
發(fā)改委：執(zhí)行節(jié)點為調價程序完成時間
記者從西安市發(fā)改委相關部門了解，《西安市物業(yè)服務收費管理辦法》及新的收費標準雖然從2021年1月1日起生效，但物業(yè)企業(yè)須按照《市辦法》的規(guī)定完成發(fā)布方案、征求意見、服務等級確認、收標準抄送告知等程序，需要一定的過渡時間（1至3個月，根據(jù)小區(qū)具體情況而定），在調價程序履行完畢前暫按原合同約定的收費標準執(zhí)行。因此，并非自2021年1月1日起就按照新的物業(yè)服務費及停車服務費標準收費。
何時按照“一費制”收費？這是以調價程序完成時間為節(jié)點計算的，如果有預收物業(yè)費可以多退少補。就是說如果物業(yè)企業(yè)2020年開始預收2021年的物業(yè)費和停車費服務費，調價結果公示后執(zhí)行新收費標準的，以調價程序完成結果公示結束日期為時間節(jié)點，已預收的費用多退少補。并且按照《市辦法》第十五條的規(guī)定，物業(yè)服務費和停車服務費根據(jù)合同的約定按月計收，預收不得超過三個月（業(yè)主自愿繳納除外）。
此外，記者從西安市發(fā)改委了解到，如果小區(qū)不啟動或者拖延調價程序的，西安市場監(jiān)管部門會進行專項檢查，要求整改或處理。
能落地嗎？
律師：應出臺細則對新政執(zhí)行時間等方面在柔性基礎上制定剛性指標
陜西恒達律師事務所高級合伙人、知名公益律師趙良善表示，西安市發(fā)改委將調價程序交由物業(yè)公司來進行，物業(yè)費漲價和停車服務費降價本來就涉及物業(yè)公司利益，在涉及到物業(yè)公司利潤減少的情況下，物業(yè)怎么可能主動去推進這件事呢？
他建議，西安市發(fā)改委等部門應當出臺細則，對于物業(yè)企業(yè)和業(yè)主對于新政策的接受時間、執(zhí)行時間、執(zhí)行標準等必須有明確的時間、范圍限制，在柔性基礎上制定剛性指標，對于未達標的小區(qū)和物業(yè)，上級部門必須要采取一定的敦促措施和獎懲機制，避免放任、枉法、不作為等原因，導致惠民政策無法落地。
趙良善認為，從去年11月文件印發(fā)并對外公布后，距離文件要求的2021年1月1日起實施，有近兩個月時間，宣貫和調整程序時間完全具備。但西安市發(fā)改委在政策解讀中增加過渡期限，無疑會讓業(yè)主理解為費用的執(zhí)行變相推遲了。
趙良善表示，做好群眾工作的關鍵是突出政策執(zhí)行的嚴肅性，政策一旦制定，就具有權威性、法定性和嚴肅性；如政策出現(xiàn)“彈性”，就會讓人“鉆空子”，就會有人“搞變通”，最終導致取得的成果出現(xiàn)反彈，甚至功虧一簣。
業(yè)主：新收費標準何時能執(zhí)行？
金泰假日花城小區(qū)物業(yè)：終要實行
進入2021年，西安的物業(yè)費正式進入“一費制”時代。但也有小區(qū)直到現(xiàn)在才通知開始征詢意見，不知到何時才能真正開始執(zhí)行新辦法。
“今天去交費，才得知物業(yè)開始征詢業(yè)主意見。”1月3日，家住金泰假日花城小區(qū)的業(yè)主鄭先生說，他在“一費制”調查表上填了同意。照此執(zhí)行后，物業(yè)費將從1.2元/平方米·月變成1.9元/平方米·月，每月漲20多元，但停車費從150元/月降到80元/月，總體上每月能少支出不到50元，他希望新標準能盡快執(zhí)行。
鄭先生說，去交物業(yè)費，物業(yè)表示一季度還是按照去年的標準收，即：物業(yè)費1.2元/㎡，電梯費0.38元，公攤電費0.16元，物業(yè)也沒明確執(zhí)行新標準能否多退少補。物業(yè)是1月3日一早才發(fā)了《關于實行“一費制”業(yè)主意見征詢的公告》，表示實行一費制要履行調價程序，需1/2業(yè)主同意才能執(zhí)行。讓他不能理解的是，要不是自己去物業(yè)交費，也沒人通知他填寫調查表，而且征詢調研沒有時間限制。
記者看到，公告是通過小區(qū)嗨管家1月3日早上9時多發(fā)的，公告中表示小區(qū)物業(yè)服務費在調價程序履行完畢前仍按原收費標準執(zhí)行，物業(yè)服務費與停車費服務費同時調整，物業(yè)制定了“一費制”意見確認單，業(yè)主憑證件前往物業(yè)服務中心進行意見確認。
對此，物業(yè)人員表示，小區(qū)執(zhí)行的物業(yè)費標準，除了1.2元/平方米·月的物業(yè)費，還有公攤電費及根據(jù)樓層價格不等的電梯費。物業(yè)是按照政府要求進行意見征詢并履行調價程序，征求2/3以上業(yè)主的意見，同意比例達到戶數(shù)和面積雙過半。征詢意見結束后還需要把調價申請向上申報，通過之后才會執(zhí)行。
1月4日，金泰物業(yè)負責人又聯(lián)系記者表示，假日花城小區(qū)是他們服務的小區(qū)之一。開展意見征詢是在去年12月29日就分別發(fā)了紙質公告、電子版公告，1月3日是第二次在嗨管家中發(fā)布公告。目前物業(yè)的做法就是打電話聯(lián)系業(yè)主或者在收費時提醒，通過各種渠道收集意見，不管過程多曲折，最終還是要實行，不設定三個月過渡期，物業(yè)還是希望能盡快完成程序盡早執(zhí)行物業(yè)“一費制”。
記者 李婧
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