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  以前，從西安到安康，乘火車需要一天半的時間，現(xiàn)在只需3個多小時。西部大開發(fā)給我省鐵路帶來大發(fā)展的機(jī)遇，到 “十二五”末，我省鐵路正線里程將達(dá)到7000公里，貨運(yùn)能力將提高4.3倍，旅客列車對數(shù)將增加1.7倍。西安將成為全國六大客運(yùn)中心之一，西安鐵路樞紐將成為全國八大鐵路樞紐之一，在全國鐵路網(wǎng)中的地位將進(jìn)一步凸現(xiàn)。
    西安鐵路局于2005年3月18日成立。地處隴海鐵路西端，線路覆蓋陜西全省，輻射甘肅、寧夏、河南、山西、四川、湖北和重慶等6省1市，是承東啟西、連接南北的咽喉要道，在全國鐵路網(wǎng)中具有十分重要的戰(zhàn)略地位。管內(nèi)共有隴海、寶成、西康、襄渝等16條營業(yè)線，營業(yè)總里程3474.7公里，總延展長度6199.7公里。擔(dān)當(dāng)和通過的圖定旅客列車共計134.5對，通達(dá)全國24個省會城市和4個直轄市。
    西部大開發(fā)以來，我省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。商務(wù)、旅游、學(xué)生、務(wù)工等客流激增，西安鐵路局以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展為己任，運(yùn)輸生產(chǎn)力水平快速提升；以轉(zhuǎn)變服務(wù)理念、提升營銷質(zhì)量為突破口，完善以西安為中心，以寶雞、延安、安康、漢中為區(qū)域中心的客運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建 “大一體化”營銷格局，大力提升客運(yùn)能力，盡力滿足運(yùn)輸需要；以保障人民群眾生命財產(chǎn)安全為核心，運(yùn)輸安全實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展；以服務(wù)人民群眾為宗旨，客貨服務(wù)質(zhì)量明顯提升；以建立現(xiàn)代企業(yè)為目標(biāo)，企業(yè)改革創(chuàng)新得到有力深化；以做好災(zāi)后重建為關(guān)鍵，努力提高和改善職工生產(chǎn)生活質(zhì)量。
    西部大開發(fā)以來，陜西省委、省政府始終把鐵路工作放在重要位置，與鐵道部共商鐵路發(fā)展大計，分別于2004年和2008年簽署鐵路建設(shè)部省 《會談紀(jì)要》，共同確立了陜西新、老十大重點鐵路工程，對鐵路的建設(shè)、運(yùn)營、改
    革和職工生活等方面給予全方位的
    關(guān)心、支持和幫助。
    記者了解到：目前，我省鐵路
    老 “十大重點工程”絕大多數(shù)工程
    已經(jīng)啟動，部分工程已經(jīng)建成投
    用。投資估算超過940億元的陜西
    鐵路新的十大工程也令人們眼前一
    亮。 未來三至五年，我省將建成
    一個中心，即西安客貨樞紐中心。
    兩個客運(yùn)大通道，即從上海至鄭
    州、西安、蘭州、烏魯木齊乃至中
    亞的東西大通道；從北京至太原、
    西安、成都、昆明的南北大通道。
    “三縱四橫”的貨運(yùn)大通道， “三
    縱”即中衛(wèi)至寶雞至成都、銀川至
    西安至安康、包頭至西安至合肥；
    “四橫”即太中銀鐵路、平?jīng)鲋另n
    城至侯馬、隴海大通道、陽平關(guān)至
    安康至武漢。形成以西安為中心，
    連通陜西南北、橫貫關(guān)中東西，并
    輻射中南、華東、華北和西北的
    “米字形”鐵路網(wǎng)。對于快速提升
    西北地區(qū)鐵路運(yùn)輸品質(zhì)，明顯改善
    區(qū)域內(nèi)客貨運(yùn)輸條件，加快推進(jìn)關(guān)
    中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)和川陜渝西三角經(jīng)
    濟(jì)區(qū)建設(shè)，促進(jìn)陜西和沿線省區(qū)經(jīng)
    濟(jì)社會發(fā)展具有極其重大的意義。
本報記者 柳江河