跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報(bào)電話：陜工網(wǎng)(029-87344613)坐“摩的”將被追責(zé)，處警告或者20元以上50元以下罰款。《西安市查處摩托車和非機(jī)動(dòng)車非法載客若干規(guī)定》9月1日起正式實(shí)施，昨日是《規(guī)定》實(shí)施前一天，“摩的”司機(jī)們對即將實(shí)施的《規(guī)定》怎么看？以后有什么打算？記者進(jìn)行了街頭采訪。
“不跑了，找別的兼職工作”
昨日9時(shí)，記者趕到了城西客運(yùn)站。在西安地鐵漢城路站D出口附近，記者碰到了一位“摩的”司機(jī)，這是一位30歲出頭的男子，他對記者的問話保持著很高的警惕。在記者表明做調(diào)查后，他建議記者去地鐵站C出口。
在地鐵站C出口，記者看到3位“摩的”司機(jī)正在等客。62歲的“摩的”司機(jī)黃師傅是三橋人，他說自己主要是在家?guī)O子，閑時(shí)出來跑“摩的”。“掙些零花錢貼補(bǔ)家用，幫孩子減輕下負(fù)擔(dān)。”黃師傅說，一天一般能掙七八十塊錢，好的時(shí)候能掙百十來塊錢。“今兒個(gè)跑的人少得很。”說起《規(guī)定》，四十來歲的劉師傅搶著說，平時(shí)這里有十幾個(gè)跑“摩的”的，現(xiàn)在來跑的才四五個(gè)。劉師傅在一家學(xué)校當(dāng)夜班保安，白天抽空跑“摩的”。他表示，當(dāng)保安工資太低，一個(gè)月工資兩千多元，不跑“摩的”生活太緊張。跟劉師傅差不多，54歲的李師傅也是兼職跑“摩的”，他在一家廠子當(dāng)雜工，隔天跑一次“摩的”。3人中，黃師傅跑了3年多，其他兩人都跑了四五年。
說到跑“摩的”被查的風(fēng)險(xiǎn)，他們均表示偷著跑，都有被抓的經(jīng)歷。“抓了交罰款嘛，誰一年還不被抓一兩回！”黃師傅說。“明天還跑嗎？”記者問。“不跑了，政策來了，連坐車的人都罰，咱想跑也跑不成嘛。”李師傅和劉師傅均表示：“不跑了，找別的兼職工作。”黃師傅則表示看情況，如果實(shí)在沒生意，就回家專職帶孫子。
“明兒還跑，不跑咋生活”
“走不走？”“去哪，來，捎你一下！”昨日10：30，在地鐵玉祥門站D出口，四五個(gè)“摩的”師傅在等客，一看見有人出來，他們就熱情招攬。
身體健碩，身高近一米八的大個(gè)子張師傅40歲出頭，專職跑“摩的”3年多。他跑得勤，每天7點(diǎn)多出來，晚上10點(diǎn)多回去，一天能掙200多元錢。其他幾位師傅不愿意和記者多談，也不愿意透露收入。尤其在記者表明身份后，他們更是躲開，警惕地不讓記者拍照。說起《規(guī)定》的實(shí)施，他們均表示不屑：“明兒還跑，不跑咋生活？”
“可是《規(guī)定》一實(shí)施，坐車的人也要挨罰啊。”對記者的說法，他們均不當(dāng)回事。“人都要生活，不讓跑干啥，有人坐，我們才能跑嘛。”年近70歲的郝師傅說，他們這幾個(gè)人基本專職跑“摩的”，經(jīng)常被抓，已經(jīng)很習(xí)慣了。“交警來，咱就跑，跑不了大不了交罰款。”郝師傅說，他這個(gè)月都被抓了兩回了。在與記者交談的一個(gè)小時(shí)里，這些“摩的”師傅們都跑了兩三單生意。
“先歇幾天，看看形勢再說”
昨日19：10交通晚高峰，西八里村東村口有兩三個(gè)“摩的”司機(jī)在等客，還沒等記者趕至跟前，他們已先后“接單”離開。記者隨后走到地鐵緯一街站B出口，出口附近也有3個(gè)“摩的”司機(jī)在等客。記者和一位穿黑T恤的小伙聊了幾句，隨后，旁邊的兩位也跟著聊了起來。在一個(gè)小時(shí)里，在這里先后載客的“摩的”司機(jī)共有9位，大都是二十七八歲的年輕人。
黑T恤小伙告訴記者，他來自禮泉，專職跑“摩的”，一般7點(diǎn)出來跑，晚上十一二點(diǎn)才回去，生意好時(shí)一天能掙兩三百元錢。記者問他知道《規(guī)定》9月1日開始實(shí)施嗎？他和周圍的“摩的”司機(jī)都說知道。
與記者熟悉后，先后返回的“摩的”司機(jī)和記者熱情地交談起來。一位穿白T恤的小伙說，他和黑T恤小伙是老鄉(xiāng)，跑“摩的”時(shí)間差不多長。對于9月1日開始實(shí)施的新規(guī)，他們均表示：“咱是非法營運(yùn)，先歇幾天，看看形勢再說。”如果查得不嚴(yán)，就偷著跑；如果查得嚴(yán)，就謀別的出路。
20：10記者離開時(shí)，他們9人中最多的跑了3單，有兩人未接單。“人嘛，總要想辦法活下去。跑這也操心，能找到穩(wěn)定工作咱也不干這個(gè)。”39歲的耿師傅說，“今晚要好好熬一會(huì)兒，趁著最后的時(shí)間多跑幾趟。”
記者 李東峰
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