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　　7月4日，有網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)文稱，當(dāng)日由上海飛往青海西寧的上海航空FM9273航班因天氣原因備降甘肅蘭州，重新起飛時(shí)竟然遺漏了在貴賓休息室等待的4名旅客。經(jīng)過協(xié)商，最終4名旅客只能共同乘坐一輛網(wǎng)約車抵達(dá)了西寧。7月5日，記者聯(lián)系上其中一名旅客段先生，還原了這段“人在囧途”的旅程。

　　段先生向記者介紹，他乘坐FM9273航班飛往西寧是為了參加一個(gè)手機(jī)品牌活動(dòng)。飛機(jī)原定上午10時(shí)起飛，因?yàn)樘鞖庠�因在上�?1時(shí)15分才起飛。同樣因?yàn)樘鞖猓�飛機(jī)快要抵達(dá)目的地西寧時(shí)又折返備降在蘭州。

　　FM9273航班行程信息。(來源/航旅縱橫APP)

　　段先生稱，14時(shí)42分備降蘭州中川機(jī)場后，他先是坐在飛機(jī)里等待了大約半小時(shí)，又被告知只能帶著自己的行李下機(jī)等待。由于段先生是航司白金卡用戶，登記完座位信息后，前臺(tái)工作人員便告訴他在貴賓休息室安心休息等待重新起飛的消息即可。期間，段先生還不忘在相關(guān)航空APP上每隔10分鐘就刷新一下動(dòng)態(tài)。17時(shí)50分左右，段先生詢問了休息室前臺(tái)人員航班情況，前臺(tái)人員依然表示放心等待通知即可。

　　時(shí)間來到18時(shí)24分，段先生突然接到電話，工作人員詢問段先生是否棄乘，得知其仍在休息室后讓他前往前臺(tái)。前臺(tái)工作人員告訴段先生航班已于17時(shí)左右起飛，16時(shí)40分左右飛機(jī)艙門就已經(jīng)關(guān)閉。段先生說，包括他在內(nèi)休息室一共有4名旅客就這樣被航班“遺漏”了。在與工作人員的進(jìn)一步溝通中，段先生得知，候機(jī)大廳其實(shí)是有登機(jī)廣播的，由于有旅客棄乘，他們4名旅客也被認(rèn)為棄乘了。段先生向記者提供了一段工作人員18時(shí)24分給他撥打電話的錄音。

　　“休息室根本聽不到廣播，是工作人員讓我放心的，而且別人棄乘怎么能代表我們棄乘?我乘坐的是公務(wù)艙，公務(wù)艙乘坐的人很少，少了一個(gè)人也沒有人確認(rèn)，我就這樣被遺忘了。”段先生說，他當(dāng)時(shí)非常震驚，休息室前臺(tái)人員還表示沒有接到任何航班開始登機(jī)的信息，是另一位旅客要求查詢航班情況，工作人員才突然發(fā)現(xiàn)航班已經(jīng)起飛。

　　段先生等人向工作人員多次要求之下，19時(shí)左右，段先生等4人總算擠上一輛網(wǎng)約車出發(fā)了，并最終在22時(shí)左右抵達(dá)西寧。段先生稱，這時(shí)他才能吃上一口飯，同時(shí)撥打客服熱線進(jìn)行了投訴，不過客服只是記錄下了問題，截至目前沒有任何反饋。

　　段先生稱，7月4日19時(shí)許，他們4人坐上網(wǎng)約車前往西寧。(來源/受訪者)

　　“從被飛機(jī)遺漏到我投訴，沒有工作人員聯(lián)系我們表達(dá)歉意，也沒有人解釋航司內(nèi)部流程到底出了什么問題。內(nèi)部信息不一致，信息同步不到位，擅自幫旅客做決定等等，我們都需要一個(gè)明確答復(fù)。”段先生說。

　　公開信息顯示，上海航空有限公司為中國東方航空集團(tuán)成員。段先生提供了一段7月4日22時(shí)50分他撥打東方航空向客服投訴的錄音。錄音顯示，他詳細(xì)講述了整個(gè)過程，并提出了質(zhì)疑，一名女性回復(fù)稱她已記錄，并將由專人處理反饋。

　　記者同時(shí)注意到，社交平臺(tái)另一名親歷網(wǎng)友發(fā)布的文章內(nèi)容與段先生所述基本一致，記者試圖聯(lián)系該網(wǎng)友但未獲回復(fù)。航旅縱橫顯示，F(xiàn)M9273航班于11時(shí)15分從上海起飛，14時(shí)42分備降蘭州，18時(shí)46分重新起飛，19時(shí)10分抵達(dá)西寧。“18點(diǎn)46分起飛，不可能19點(diǎn)10分就到西寧，這說明信息聯(lián)通出了大問題。”一名網(wǎng)友評論。

　　東航一名處理不正常航班投訴的客服表示，7月4日的FM9273航班確實(shí)因?yàn)樘鞖庠�因備降蘭州，但她暫時(shí)沒有收到旅客被遺漏的信息，她將向上反饋。記者聯(lián)系涉事貴賓休息室，工作人員表示已交班，將核實(shí)后回復(fù)，截至發(fā)稿，記者未獲得回復(fù)信息。

　　來源：縱覽新聞、紅星新聞