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　海報新聞記者 杜鄭敏 濟南報道

　　中秋假期前，濟南的電動自行車日租行業(yè)也迎來消費熱潮。9月10-11日，海報新聞記者實地探訪多家電動自行車租賃店了解到，電動自行車預(yù)訂量持續(xù)升溫，假期租車價每輛約在60元-80元之間，比平時上漲20%-60%。

濟南日租電動車

　　最早提前半個月預(yù)訂

　　日租電動車成游客新選擇

　　“這位顧客是沈陽人，中秋假期來濟南玩，上個周就在我們店里預(yù)訂了一輛電動車，并交了定金，我都給留好車了。”在位于大明湖風景區(qū)不到100米處的“公主熊旅游”門店里，工作人員陳先生給記者展示了中秋假期的租車訂單。

　　據(jù)了解，自本周開始，電動車日租預(yù)訂日漸火熱。陳先生告訴記者，店里大概有70輛電動車，都是今年新購入的，目前已預(yù)訂出去十多輛，但最多到了30輛就不再接受預(yù)訂了，因為要保證假期期間游客來店內(nèi)租車的存量。“按照往年行情，一般在節(jié)假日的第一天中午，店里的車子就能全部租出去了。”

濟南的日租電動車

　　“平時的價格是49.9元一天，一天是按24小時計算，到了中秋節(jié)、國慶節(jié)這種假期，價格要漲一點，79.9元一天，頭盔等都是包含在內(nèi)的。”陳先生說。記者觀察到，為了提升服務(wù)質(zhì)量，該店外面擺放著一排排干凈如新、型號統(tǒng)一的電動車，店里還掛著配備的頭盔、手機支架、雨衣（限雨天）等騎乘裝備。

　　“一般都能滿足游客騎著車逛濟南景點的需求，去趟省博物館、省美術(shù)館、奧體那周邊，都沒有問題。”陳先生說，店里的每輛電動車續(xù)航在70公里左右，中途要是沒電了，可以在任何一家濟南的連鎖門店里更換電池。

濟南大明湖風景區(qū)周邊的一家“公主熊旅游”電動車租賃門店

　　在與陳先生的交流中，有兩個從河北來旅游的女大學生前來門店還車，只見陳先生拿出桌子上擺著的一沓租賃合同，找到這兩位姑娘簽訂的那頁，進行退車手續(xù)核實。

　　“我們會跟顧客簽署合同，也會有保險，車輛出現(xiàn)問題的話也有道路救援。”同時，陳先生稱，顧客在租賃時，每輛車需交付100元押金，并在合同中寫明租賃時間，超時會按一小時10元收超時費，一般秉著為顧客服務(wù)的態(tài)度，如遇特殊情況，超時一小時以內(nèi)也不會收費。

　　據(jù)陳先生了解，大明湖周邊，起碼有十多家電動車租賃門店。電動車日租服務(wù)以其隨租隨還、靈活便捷的特點受到很多外地游客的青睞。無論是前往大明湖、趵突泉這樣的經(jīng)典景點，還是探索百花洲、曲水亭街等充滿古韻的小巷，電動車都成為了游客們的首選出行方式。

濟南日租電動車

　　一位來自江蘇南通的游客王女士告訴記者：“我們今年五一期間來濟南租了一輛電動車，玩了兩天，共花了100元，一天下來游覽了好幾個地方，既節(jié)省了時間，又享受了騎行的樂趣，算下來，比打車方便，最重要的是不會堵車。”

濟南大明湖周邊的一家“樂享租車行”

　　在位于趵突泉附近的一家電動車租賃店，店主李先生表示：“這幾天，我們的電動車幾乎被預(yù)訂一空。中秋假期期間59.9元一天，先交個定金50元，到店后支付尾款，當天晚上11點前來還車。”李先生分析說，濟南景區(qū)較集中，假期太堵，很多游客覺得步行太累，打車又容易堵車，所以選擇租用電動車游覽，既方便又環(huán)保。

　　電動車短租平臺良莠不齊 監(jiān)管面臨缺失

　　位于花園莊東路的銘騎車行是一家主業(yè)為外賣騎手租賃電動車、更換電動車電池，副業(yè)是旅游租賃電動車的綜合性車行。“我們的電動車規(guī)格整體偏大，續(xù)航100公里，平時49元一天，但美團團購會給優(yōu)惠7元。遇到中秋、國慶（假期），日租價格會上浮十塊錢。”店員馮先生向記者介紹道。

美團顯示濟南銘騎車行團購價格

　　當問到是否需要簽訂合同及繳納押金時，馮先生指著桌子上的“拍小租”二維碼告訴記者：“我們店里租車都是通過支付寶平臺進行交易的。”馮先生表示，首先，如果顧客的芝麻信用分數(shù)在550分以上，是不需要交押金的。其次，選車下單、簽租車協(xié)議等都是在支付寶的“拍小租”程序上進行。記者掃碼進入小程序看到，價格和車型一一標出，非常清晰明了，選定后先下單支付，后彈出協(xié)議界面，按照指示進行逐一填寫即可。人車也都有保險，如發(fā)生比較大的剮蹭事故，按責任劃分定損賠償。

濟南銘騎車行

　　目前，濟南市區(qū)沒有共享電動車，市場缺口也讓不少人看到賺錢的機會。9月10日，記者在“閑魚”平臺的搜索欄內(nèi)輸入“濟南日租電動車”，便出來很多相關(guān)推薦，但其中不乏一些沒有營業(yè)資質(zhì)的個人、團體在平臺上租賃電動車。

　　記者隨機點開一個租車卡片，發(fā)現(xiàn)對方是一個在校大學生，想在中秋期間出租自己的電動車，日租價格20元，但需要交押金1300元，不需要簽合同。還有一位自稱不是“租賃店鋪”的個人賣家，除了出租家里閑置的二輪電動車外，還出租三輪電動車，兩天50元。當問及如果在騎行期間發(fā)生交通事故，該如何保障顧客安全，得到的反饋為“我自己的車子什么情況我自己了解。”“發(fā)生事故需個人自行承擔，車輛損壞需照價賠償，從押金內(nèi)扣除，多退少補。”

　　記者在與“閑魚”上的“濟南旅游租賃電動車”的商家進行溝通時，問到對方“出現(xiàn)交通事故如何解決”“是否在濟南有門店及營業(yè)執(zhí)照”時，頁面聊天框顯示“已讀”，但對方卻一直沒再彈出對話。

記者與一家租賃商家的聊天對話

　　“現(xiàn)在濟南對于租賃電動車還沒有什么行動，沒有亂停亂放的話，一般交警或監(jiān)管部門也不會主動去查。”濟南一家電動車租賃門店的老板告訴記者。

　　與此同時，記者電話聯(lián)系了濟南市歷下區(qū)市場監(jiān)管部門及交通運輸部門，對方均表示暫無“電動車租賃”相關(guān)方面的立法規(guī)范。“有營業(yè)執(zhí)照授權(quán)的門店是可以正常開展租賃業(yè)務(wù)的，但無法排除市民之間為了生活便利，私下產(chǎn)生租賃交易的這種情況，如果發(fā)生了交通事故糾紛，是需要走司法程序協(xié)商解決。”濟南市市場監(jiān)管部門有關(guān)工作人員表示。

　　記者了解到，電動車短租服務(wù)并非新興模式。除了濟南，青島、煙臺、威海、日照等很多城市都有個體商戶或區(qū)域性租賃平臺經(jīng)營電動車租賃業(yè)務(wù)，為外地游客帶來了實實在在的方便。