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　　陜工網(wǎng)訊 9月23日上午，西延鐵路3標(biāo)施工作業(yè)人員早早到位，架梁施工各環(huán)節(jié)準(zhǔn)備就緒。“架梁開始!”隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，機(jī)械轟鳴聲、指揮號子聲此起彼伏，架橋機(jī)緩緩將長32.6米、寬12.6米、重約697噸的雙線箱梁提起，經(jīng)過一個多小時的緊張作業(yè)，箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在沮河特大橋的10#墩和11#橋臺上，標(biāo)志著由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵上海局承建的西延鐵路3標(biāo)段首榀箱梁成功架設(shè)，標(biāo)段內(nèi)高鐵施工由線下轉(zhuǎn)為線上和線下同步進(jìn)行，項目全面進(jìn)入預(yù)制梁架設(shè)的新一輪施工高潮。

　　為確保首榀箱梁成功架設(shè)，西延鐵路銅川新區(qū)制梁場嚴(yán)格落實西成客專陜西公司“精品工程創(chuàng)建”“網(wǎng)格化管理”等相關(guān)要求，反復(fù)研討形成架梁工作方案，優(yōu)化工序銜接流程，抓好箱梁運輸、吊裝、架設(shè)等重點工序銜接，同時借助智慧管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對施工過程的實時掌控與智能化生產(chǎn)，全力確保了箱梁架設(shè)工作安全、平穩(wěn)完成。

　　中鐵上海局銅川新區(qū)制梁場占地面積149畝，承擔(dān)了標(biāo)段內(nèi)258榀箱梁的預(yù)制、架設(shè)施工任務(wù)。項目已于2024年3月21日成功試生產(chǎn)第一榀箱梁，2024年6月18日順利通過箱梁產(chǎn)品檢驗，2024年7月12日順利通過國家鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實地核查，全面轉(zhuǎn)入規(guī)模制梁、有序架梁的新階段。截至目前，項目已預(yù)制箱梁58榀，預(yù)計年底將完成所有箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點建設(shè)項目。線路全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里/小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。(王晨陽)