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等待發(fā)行的列車 (2).jpg

3月26日，清晨的陽光透過薄霧，灑落在西安國際港站的鐵軌上，映照著一列整裝待發(fā)的集裝箱快運班列。

隨著腳步的靠近，可以清晰地看到箱體上貼著順豐、中外運、京東等快遞電商的醒目標(biāo)識，這些標(biāo)識在陽光下熠熠生輝，仿佛在訴說著這趟特殊班列的不平凡之旅。

“大家再檢查一下集裝箱的鎖扣，確保在運輸過程中不會松動。”站臺上，工人們身著統(tǒng)一的制服，忙碌而有序地進(jìn)行著最后的檢查工作。

車廂與車廂之間，連接著堅實的鐵鏈，發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”的聲響，如同戰(zhàn)鼓擂動，為即將啟程的班列助威。

“這可是全國首趟快遞電商‘公轉(zhuǎn)鐵’集裝箱快運班列，意義重大啊！”“以后咱們的快遞能更快到達(dá)了。”......人群中不時傳來激動的討論聲。

9點09分，隨著一陣嘹亮的汽笛聲劃破天際，滿載著35車快遞電商貨物的X387次集裝箱快運班列緩緩駛出站臺，一路向西，向著烏魯木齊三坪站疾馳而去。

隨著班列的啟動，現(xiàn)場氣氛逐漸變得熱烈起來，掌聲、歡呼聲此起彼伏，大家紛紛拿出手機，不停地拍攝著班列駛出的瞬間，記錄下這歷史性的時刻。

“一路順風(fēng)，平安到達(dá)！”現(xiàn)場觀眾難掩激動之情，對著列車揮手告別，大聲地呼喊著，聲音中充滿了祝福和期待。  

   “這次‘公轉(zhuǎn)鐵’是物流行業(yè)的一次革命性突破。”西安國際港鐵路物流營業(yè)部經(jīng)理白寬鋒說，“這是更加高效、穩(wěn)定的運輸方式，還能降低運輸成本，運價下浮了57%。”

“鐵路運輸最大的優(yōu)勢是不受極端惡劣天氣影響，彌補了汽運和航空運輸?shù)亩贪濉！蔽靼岔権S速運有限公司公共事務(wù)部負(fù)責(zé)人劉鈺說，“也符合我們行業(yè)綠色發(fā)展的長遠(yuǎn)目標(biāo)。”

記者了解到，此次開行的多聯(lián)快車快遞電商班列，每天9:09分從西安國際港站發(fā)車，38小時后抵達(dá)烏魯木齊三坪站，較公路運輸縮短5小時左右。

“作為物流人，這是我期待已久的一天。”中外運物流西北有限公司的郭瑾出生在新疆，“希望通過多聯(lián)快車，使新疆和祖國內(nèi)地緊緊地聯(lián)系在一起。”他的話語中透露出無限的憧憬和信心。

列車漸行漸遠(yuǎn)，只留下長長的鐵軌和站臺上依依不舍的人們。車廂內(nèi)的貨物靜靜地躺在集裝箱里，伴隨著列車的顛簸和轟鳴，它們將跨越千山萬水，將商品和祝福送到千家萬戶。

“X387次班列采取火車直接對卸汽車的方式，在列車抵達(dá)當(dāng)天便開始貨物配送，次日快遞小哥便可以將貨物送到客戶手中。”西安鐵路局宣傳部新聞科焦鍵說。

                                             見習(xí)記者 陳沐妍