個(gè)子不高、白白凈凈的劉西鵬現(xiàn)為東航西北公司飛機(jī)維修基地APU車間的車間主任,他1996年南京航空學(xué)院研究生畢業(yè),主攻飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),在APU車間用自己所積累的專業(yè)知識以及不斷充實(shí)的管理技能,帶領(lǐng)全體員工,使基地在APU(輔助動(dòng)力裝置)修理和市場開發(fā)方面得到很好的發(fā)展。實(shí)現(xiàn)全年無維修差錯(cuò)、無質(zhì)量問題,無零小時(shí)返廠,無0-500小時(shí)返廠,完成20臺次APU的各類生產(chǎn)任務(wù),在滿足本公司全部APU維修要求前提下,還完成2臺APU的對外修理任務(wù),創(chuàng)造利潤近70萬——這是去年的一組統(tǒng)計(jì)數(shù)字,數(shù)字的后面,有他們?nèi)司站S修工時(shí)超過7小時(shí)的無私奉獻(xiàn),有視質(zhì)量為生命,把三級檢查制度作為維修工作的核心準(zhǔn)則,有對質(zhì)量隱患和潛在問題堅(jiān)決不放過的認(rèn)真態(tài)度。
2003年12月17日,P1248號APU在實(shí)驗(yàn)臺進(jìn)行試車,在多次試車正常、參數(shù)正常的情況下,對偶然的一次轉(zhuǎn)子卡阻,劉西鵬果斷終止試車,認(rèn)真檢查,從后向前逐步返工,用一天多時(shí)間,分解檢查,發(fā)現(xiàn)是一級壓氣機(jī)殼體因轉(zhuǎn)包修理,由于質(zhì)量原因涂層大面積脫落。在避免了一次重大的試車事故的同時(shí),劉西鵬針對該事件,舉一反三,認(rèn)真評估外修件的質(zhì)量狀態(tài)和對APU修理造成的影響,促使承修商提高質(zhì)量,以確保APU的修理質(zhì)量。
在工作上他合理分工,根據(jù)每個(gè)人的經(jīng)歷、特長,努力作到人盡其才,更好的開展工作。前年分來的女大學(xué)生曾煬,學(xué)習(xí)專業(yè)是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì),理論豐富,年輕、接受能力強(qiáng),女孩子細(xì)心,劉西鵬就讓她側(cè)重于技術(shù)管理學(xué)習(xí),分析故障,進(jìn)行電腦操作和數(shù)據(jù)處理,寫外部修理APU的修理報(bào)告,不到一年時(shí)間,已在工作上有很好長進(jìn)。老同志謝元生,動(dòng)手能力強(qiáng),經(jīng)驗(yàn)豐富,在發(fā)動(dòng)機(jī)裝卸上嚴(yán)格把關(guān),而且,他還有一手絕活,別人拆不了的零部件,他來拆,別人裝不上的零部件,他能裝。——?jiǎng)⑽鼯i看到了每個(gè)員工身上的閃光點(diǎn),并讓它發(fā)出耀眼的光澤。
人盡其才,充分挖潛,劉西鵬帶著他的十三個(gè)手下,在APU的修理中,在故障報(bào)告的分析中,在一個(gè)個(gè)零部件的分解、修理上,在深度修理的拓展和開發(fā)上,用自己的實(shí)力交上了一份合格的答卷。
■龔莉