跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報電話：陜工網(wǎng)(029-87344613)抗議人員雖然為ofo工作，但從法律上來說并不是ofo員工。
5月14日，界面新聞記者接到爆料稱，數(shù)位ofo員工在上海市靜安區(qū)勞動人事爭議仲裁所門口舉橫幅抗議，橫幅上寫著ofo“惡意裁員，不給我們交社保”。
據(jù)界面新聞記者了解，6位ofo靜安區(qū)、普陀區(qū)的巡檢人員于14日上午在柳營路上的仲裁所門口拉起了橫幅，但抗議未果，轉(zhuǎn)而到浙江中路的ofo辦公室樓下繼續(xù)抗議。
ofo靜安調(diào)度員何書洋在現(xiàn)場告訴界面新聞記者，ofo公司在今年4月份上線了一款名為“小黃探”的軟件，幫助調(diào)度員尋找壞車。由于各個區(qū)域團(tuán)隊之間的內(nèi)部競爭，靜安區(qū)的負(fù)責(zé)人要求他們每人每天通過“小黃探”找到至少35輛壞車，并把壞車移動到特定的集中地點(diǎn)。
現(xiàn)場的抗議員工表示，“小黃探”無法精準(zhǔn)測出所有的壞車，往往要用戶報修至少5次，系統(tǒng)里才會顯示這輛車壞了。這樣造成的后果是在壞車較少的區(qū)域，調(diào)度員很難找到目標(biāo)車輛。然而“小黃探”上線之后，對調(diào)度員來說各項考核卻變得更嚴(yán)厲了。
由于各區(qū)的車輛狀況不一致，靜安區(qū)和普陀區(qū)的報修車較少，區(qū)內(nèi)的調(diào)度員們連續(xù)數(shù)日沒有完成指標(biāo)，相關(guān)負(fù)責(zé)人便在工作群內(nèi)對他們惡言相向，把多數(shù)員工移出了群聊并拉黑，向調(diào)度員回收檢測機(jī)器，并聲稱“把你們開了”。
此外，何書洋表示，從2016年11月入職ofo開始，公司就沒有給他和同期入職的調(diào)度員交過社保和公積金，至今未如當(dāng)初承諾的一般“轉(zhuǎn)正”，每個月的工資為3500元的底薪加上2000元的績效提成，合計5500元。
2017年起，ofo將何書洋等調(diào)度員的人事移交到了第三方人力公司的名下。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)度員向界面新聞記者出示的勞動合同，合同上的甲方顯示為“北京萬古恒信科技有限公司”，是ofo外包的第三方人力公司。也就是說，何書洋等調(diào)度員雖然為ofo工作，但在法律上并不能算是ofo的員工。
萬古恒信在上海的分公司經(jīng)理趙飛告訴界面新聞記者，在上海的共享單車領(lǐng)域，幾乎所有的調(diào)度員和檢修師傅都和何書洋一樣，公司不為其繳納社保與公積金。萬古恒信除了給ofo提供第三方人力服務(wù)，摩拜、哈羅單車等也是他們的合作對象。
簽了合同，卻無法繳納社保，是由于何書洋等員工簽下的勞動合同是“合作合同”，并非正式合約。趙飛表示，簽署合約的時候，公司就已經(jīng)告知無法為其繳納社保和公積金，現(xiàn)在以社保作為理由對公司進(jìn)行抗議無法得到回復(fù)也是意料之中的事情。
對于這樣的糾紛，ofo相關(guān)對接人表示，并未如橫幅中所說“惡意裁員”，本次參加抗議的調(diào)度員依然在職，口角上的糾紛雖然造成了本次的橫幅事件，但ofo并沒有對這幾位員工進(jìn)行裁員。
事件中心的搜索軟件“小黃探”于4月份在上海上線，是ofo在今年推出的一項專為尋找壞車設(shè)計的智能應(yīng)用，目前只在上海市全范圍投入使用，在武漢等城市部分使用。
“小黃探”內(nèi)有“沉默車”、“故障車”、“低點(diǎn)車”“休眠車”四大分類。沉默車是指3天內(nèi)后臺沒有騎行使用記錄的車輛，休眠車是15天內(nèi)沒有記錄的車輛，故障車為后臺記錄用戶集中投訴的車輛，低點(diǎn)車則是指車鎖電亮低的車輛。
界面新聞記者在抗議現(xiàn)場使用了“小黃探”尋找浙江中路附近的ofo壞車，系統(tǒng)顯示被檢測到的車輛數(shù)為2，四大分類的車輛數(shù)均為0。
ofo稱，“小黃探”的功能需要運(yùn)營與維護(hù)，目前還未全國通用，但它的投入對調(diào)度員與公司日常數(shù)據(jù)管理來說都會有著正面的影響。
在抗議并未得到回應(yīng)的情況下，何書洋對界面新聞記者表示，接下來的幾天，他將與靜安、普陀區(qū)的調(diào)度員繼續(xù)在各處拉起橫幅抗議。"
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