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　　陜工網(wǎng)訊(記者 薛生貴)2021年5月29日20時55分，我國在文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射天舟二號貨運飛船，約7個多小時后，天舟二號與前期發(fā)射的中國空間站天和核心艙實現(xiàn)了快速自主交會對接。西安衛(wèi)星測控中心作為此次任務的軌道計算備份中心與測控網(wǎng)調度管理中心，成功實現(xiàn)了對貨運飛船與核心艙雙目標軌道確定以及飛行軌跡實時監(jiān)視計算等工作。

　　飛船發(fā)射10分鐘后，飛船順利進入預定軌道，走進西安衛(wèi)星測控中心測控大廳，記者看到，科技人員正在源源不斷地接收來自天舟二號飛船與天和核心艙的遙測數(shù)據(jù)，并將計算結果快速準確地傳至北京中心，為指揮部判斷兩器狀態(tài)、做出準確決策提供關鍵支撐。

　　據(jù)了解，與2017年實施的天舟一號貨運飛船與天宮二號空間實驗室的交會對接一樣，此次任務同樣需要完成快速自主交會對接，然而，相比于四年前的那次任務，地面則更加“放心”了。

　　“天舟一號與天宮二號交會對接任務中，地面進行了一定程度的遠距離導引控制等干預操作，而此次任務中，天舟二號與天和核心艙的交會對接則采用全程自主交會模式。”西安衛(wèi)星測控中心高級工程師席濤告訴記者，“經(jīng)過天舟一號任務對自主交會對接技術的全面驗證，我們已經(jīng)可以較為放心地讓天舟二號‘自己找路’。在此期間，地面只對飛船的軌道及運行狀態(tài)進行實時監(jiān)視計算，基本不會進行干預控制。”

　　為進一步提升軌道計算精度，西安衛(wèi)星測控中心副研究員何雨帆帶領著他的團隊經(jīng)過數(shù)月攻關，不僅對任務軟件進行了適應性改造和測試，還研發(fā)了一套備份軟件。每次軌道計算都會同時啟動兩套軟件，并對結果進行比對，以確保對外發(fā)送軌道的精度。

　　9天前，此次任務因故推遲，對于軌道計算團隊來說，這不僅僅是“太空快遞”晚幾天“發(fā)貨”的問題，發(fā)射段配置與控制策略等關鍵參數(shù)都需要重新復核與計算。面對突發(fā)狀況與陡然提升數(shù)倍的工作量，何雨帆副研究員邊鼓勵邊對他的團隊說：“我們要對自己的工作負責，更要對別人負責，每一個數(shù)字的背后隱藏著多少人的努力，我們怎敢不認真對待”。

　　在空間站任務大廳的不遠處的另外一間任務大廳，科技人員正在組織對后續(xù)任務的聯(lián)調聯(lián)試工作，確保任務順利實施。當前，我國航天任務愈發(fā)密集，同步開展2至3次發(fā)射測控任務在該中心已成為常態(tài)，同時，這對我國有限的陸基測控資源而言也造成了不小的挑戰(zhàn)。

　　“為此，我們利用任務間歇期組織各任務組練操作技能、練應急處置、練崗位協(xié)同，實施專業(yè)自訓、崗位分訓和任務合訓相結合的高頻度、小規(guī)模、多崗位模塊化訓練，實現(xiàn)了多類崗位的通用融合，大大提升了多任務并行情況下的任務實施能力。”西安衛(wèi)星測控中心正高級工程師楊永安向記者介紹。