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您當前的位置:首頁 > 新聞 > 陜西新聞 最新進展:13座隧道35處洞口開始進洞施工 西十高鐵穩(wěn)步推進
2022-05-25 09:08:37來源:華商網(wǎng)-華商報
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  今年以來,我省緊抓重點項目建設(shè),筑牢經(jīng)濟發(fā)展“壓艙石”。前4月,222個省級重點新開工項目開工率達64.9%;620個省級重點項目年度投資完成率達30.2%。

  省第十四次黨代會將于本月召開,華商報記者今日起走進多個正在建設(shè)中的重點工程現(xiàn)場,實地感受我省高質(zhì)量發(fā)展“加速度”。

 

  5月24日,西十高鐵秦嶺馬白山隧道出口,挖掘機忙碌著,施工機器轟鳴著,現(xiàn)場一派熱火朝天的景象。

  華商報記者了解到,秦嶺馬白山隧道長22.919公里,是全線最長隧道,也是目前全國第二長、西北第一長雙洞單線高鐵隧道,穩(wěn)步推進的西十高鐵,也讓西安和十堰之間的距離縮短著。

  最新進展:13座隧道35處洞口開始施工

  5月24日上午,華商報記者來到了位于藍田縣的西十高鐵建設(shè)現(xiàn)場,在秦嶺馬白山隧道出口,施工人員們正在忙碌施工。

  西成客專陜西公司西十指揮部高級工程師喬健介紹說,西十高鐵陜西段長169公里,隧道15.5座124.409公里,橋梁30座31.9公里,橋隧比達92.5%。全線隧道除秦嶺馬白山隧道和西嶺隧道為雙洞單線外,其余隧道均為單洞雙線設(shè)計。其中,秦嶺馬白山隧道長22.919公里,是全線最長隧道,也是目前全國第二長、西北第一長雙洞單線高鐵隧道,為全線重點控制性工程。

  喬健說,西十高鐵陜西段自2021年12月27日正式開工建設(shè)以來,西成客專陜西公司迅速組織各參建單位快速進場施工,積極協(xié)調(diào)推進項目建設(shè)工作,各參建單位想方設(shè)法克服疫情不斷帶來的不利影響,放棄春節(jié)、清明、五一節(jié)假日休息時間,全力以赴做好各項施工工作。在地方政府、沿線群眾大力支持下,開工近五個月工程進展安全有序。陜西段全線15.5座隧道,已有13座隧道35處洞口開始進洞施工,9座橋梁樁基開始施工,完成358根,為項目總體有序推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

  秦嶺馬白山隧道是工程的重難點

  當日,華商報記者走訪的秦嶺馬白山隧道,是西十高鐵全線的重點難點工程。

  中鐵十八局西十高鐵項目部副經(jīng)理羅偉波介紹說:“秦嶺馬白山隧道是西十高鐵全線最長隧道,為雙洞單線隧道,全長22.919公里,設(shè)計了進出口外加4個斜井,共計20個作業(yè)面組織施工,是全線重難點控制性工程。隧道內(nèi)有2公里軟巖大變形,100米與F8斷層小角度相交。施工期間的交通物流組織、通風排煙、隧道排水等難度較大。其中2#斜井井身以及正洞全部為大型機械化配套施工,2#斜井結(jié)合救援站按永久工程設(shè)置。”

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  羅偉波說,秦嶺馬白山隧道進口臨近輞川河水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)的核心區(qū),秦嶺馬白山隧道2號斜井口位于秦嶺終南山地質(zhì)公園,隧道施工對周邊環(huán)境影響大,環(huán)保、水保措施要求嚴格。施工隊嚴格按照要求施工,在推進工程進度的同時,也認真保護著周邊的環(huán)境。

  西十高鐵藍田應(yīng)急救援站為項目提供有利保障

  24日下午,華商報記者來到了西十高鐵藍田應(yīng)急救援站,這也是該項目的一個亮點。為切實做好隧道施工各類災害防范工作,項目修建了藍田救援站,藍田救援站主要負責本標段和西康高鐵2、3標隧道的應(yīng)急救援。

  在救援站里,華商報記者看到了幾個大型的救援設(shè)施,還有一個“西十高鐵模擬隧道演練洞室”,救援隊人員需要在這里進行演練、設(shè)備學習等工作。中鐵十八局西十高鐵項目部藍田應(yīng)急救援隊隊長麻強強介紹說,藍田救援站是為了確保突發(fā)事件發(fā)生后能夠及時有效地實施救援,最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,保障隧道施工得以順利進行,全面提升突發(fā)應(yīng)急救援處置能力和服務(wù)水平。

  將來西安至十堰一小時 至武漢2.5小時

  西成客專陜西公司西十指揮部高級工程師喬健表示,西十高鐵是國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架和中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分,也是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)的主骨架之一,線路西起陜西省西安市,向東南穿越秦嶺山脈,終到湖北省十堰市,沿途設(shè)西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西6座車站,正線全長255.7公里,設(shè)計時速350公里/小時。

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  西十高鐵建成通車后,西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達,西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右,將為進一步完善全國高速鐵路網(wǎng),拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離,加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系,助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興,更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略,帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

  華商報記者 毛蜜娜 攝影 趙彬

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責任編輯:胡睿琳

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