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　　西安市主城區(qū)與西咸新區(qū)互聯(lián)互通正在有序推進(jìn)。近日，大寨路西段工程招標(biāo)工作已完成，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于4月20日開(kāi)工建設(shè)。

　　建設(shè)后將補(bǔ)齊大寨路向西溝通灃東新城的3公里交通“缺口”，形成大寨路、昆明路、科技二路三線并列的大西安“西融”大通道。

　　大寨路西段(繞城高速-富源四路)市政工程總投資約9.5億元，工程建設(shè)有三大特點(diǎn)。

　　特點(diǎn)一：13.8公里，大通道連接高新、灃東。西起灃東新城漢池路西側(cè)，東至富源四路東側(cè)，全長(zhǎng)約3公里，建成后將形成一條東起唐延路西至灃河，全長(zhǎng)13.8公里的交通大通道，進(jìn)一步提速區(qū)域間交通，密切區(qū)域間聯(lián)系，帶動(dòng)沿線發(fā)展，推進(jìn)西咸新區(qū)與主城區(qū)“30分鐘交通圈”加速成型。

　　特點(diǎn)二：主線高架橋，無(wú)障礙跨越繞城。工程采用主線高架橋+地面輔道形式，主線高架橋和地面輔道均采用雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)，高架主線設(shè)計(jì)速度50km/h，地面輔路設(shè)計(jì)速度40km/h。主線高架橋上跨繞城高速、周吳村地鐵站、阿房宮車(chē)輛段、西戶鐵路，可實(shí)現(xiàn)西安市主城區(qū)與西咸新區(qū)灃東新城區(qū)域無(wú)障礙快速連接。

　　特點(diǎn)三：立體交通，全面優(yōu)化區(qū)域交通組織。工程在繞城高速東側(cè)、西戶鐵路西側(cè)各布置一對(duì)平行匝道，便于兩側(cè)路網(wǎng)溝通。同時(shí)在跨越繞城高速、阿房宮車(chē)輛段、西戶鐵路三處增設(shè)慢行系統(tǒng)天橋，滿足慢行交通跨線需求。 華商報(bào)記者 李琳