西十高鐵陜西段首座連續(xù)梁合龍

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2023-07-10 08:06:07來源：陜工網(wǎng)—陜西工人報

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合龍施工現(xiàn)場。（受訪者供圖）

陜工網(wǎng)—陜西工人報訊（記者薛生貴）7月8日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑入模，西（西安）十（十堰）高鐵岱峪河2號特大橋連續(xù)梁順利完成主體工程施工，標志著西十高鐵陜西段首座連續(xù)梁成功合龍，為后續(xù)橋梁架設打下了堅實基礎。

據(jù)了解，西十高鐵岱峪河2號特大橋全長2702.66米，此次澆筑的連續(xù)梁全長177.5米，為48米＋80米＋48米三孔跨結構，梁體為單箱單室變高度變截面箱梁，采用懸灌法施工。梁體對稱澆筑分24個節(jié)段，其中有18個節(jié)段位于岱峪河上空，橋梁距河面19米，高空作業(yè)難度大。

為確保連續(xù)梁順利合龍，建設單位西成客專陜西公司指導施工單位嚴格落實建設管理要求，狠抓現(xiàn)場安全質量管理，提升施工工藝，保證施工安全和工程質量。施工單位中鐵上海工程局項目部緊盯連續(xù)梁六個實施階段，嚴格落實作業(yè)制度，確保工程安全質量和施工進度。

記者了解到，西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設計速度為每小時350公里，計劃于2026年開通運營。其中陜西段總長169公里，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。西十高鐵開通后，西安至十堰將實現(xiàn)1小時內到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右。

責任編輯：胡睿琳

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