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        陜工網(wǎng)—陜西工人報訊（記者  薛生貴）記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，11月5日，延安至榆林高速鐵路（以下簡稱延榆高鐵）開工建設(shè)，項目建成后，將進(jìn)一步完善陜西高鐵網(wǎng)布局。

        延榆高鐵位于陜西省北部，全長約239公里，設(shè)計時速350公里，線路自延安站引出，向北經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣至橫山區(qū)，共設(shè)延安、延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南7座車站，其中延安站為既有車站，其他為新建車站，建設(shè)工期5年。

        延榆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至海口通道的重要組成部分，是內(nèi)蒙古西部和陜西北部地區(qū)通達(dá)關(guān)中、西南、中南等地區(qū)的便捷客運通道，路網(wǎng)地位十分重要。延榆高鐵建成后，將構(gòu)建形成陜西高鐵網(wǎng)縱向通道，對于改善陜北地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，推動西部大開發(fā)形成新格局，助力革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。

       據(jù)了解，2025年西延高鐵建成通車，2026年西康、西十高鐵建成通車，2028年康渝、延榆高鐵建成通車，屆時陜西將實現(xiàn)“市市通高鐵”的目標(biāo)。

　　將串聯(lián)起關(guān)中平原、呼包鄂榆 長江中游、成渝等城市群

　　11月5日上午10時，延安至榆林高速鐵路開工動員會在榆林舉行。陜西省委書記趙一德發(fā)布開工令，省委副書記、省長趙剛講話，國鐵集團(tuán)副總經(jīng)理王同軍致辭。

　　延榆高鐵項目是支撐“新時代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局”“黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”等國家重大戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施項目。延榆高鐵的開工建設(shè)，承載著老區(qū)人民對美好生活的熱切期盼，項目建成后，將結(jié)束榆林地區(qū)不通高鐵的歷史，實現(xiàn)陜西“市市通高鐵”目標(biāo);延榆高鐵項目與目前在建的西延、西康、康渝等高鐵線路貫通運營，將形成縱貫陜西的高鐵主通道，串聯(lián)起關(guān)中平原、呼包鄂榆、長江中游、成渝等城市群，大幅縮短沿線主要城市間的時空距離，對聯(lián)通陸海通道、推動高質(zhì)量發(fā)展、現(xiàn)代化建設(shè)具有十分重要的意義。

　　省委副書記、省長趙剛在講話中指出，交通運輸是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“先行官”，延榆高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成段、陜西“米”字形高鐵網(wǎng)南北主干道，與正在建設(shè)的西延高鐵相銜接，建成后，將聯(lián)通關(guān)中平原與黃土高原、關(guān)中城市群與呼包鄂城市群，對提升陜西綜合樞紐功能、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展、完善國家綜合立體交通網(wǎng)、暢通國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)，都具有非常重要的意義。要堅持一個項目一盤棋，強化擔(dān)當(dāng)、密切協(xié)作、形成合力，確保工程按進(jìn)度建設(shè)、按期限投入運營。省直相關(guān)部門要加強協(xié)調(diào)、主動服務(wù)、強化保障;沿線市縣政府要成立工作專班，扎實做好土地供應(yīng)、環(huán)境治理、輿論引導(dǎo)等工作;各參建單位要堅持質(zhì)量第一、安全至上，發(fā)揚工匠精神，精心組織施工，全力以赴把延榆高鐵建成精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程。全省上下要以延榆高鐵開工為契機，進(jìn)一步增強大抓項目、大抓投資的信心決心，按照省委“三個年”活動部署，突出抓好高質(zhì)量項目建設(shè)，強化“四個一批”全生命周期管理，努力形成更多實物工作量，為經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入強大動能。

　　“5年后我們家門口就有高鐵站啦，村里的鄉(xiāng)親們都特別高興。”在開工現(xiàn)場，延安市延川縣大禹街道馬家店村支部書記郝崗告訴記者，村里距離高鐵站就三四公里,等高鐵修好旅游的人多了，土特產(chǎn)也能更快地送出去，大家的日子會越來越紅火。

　　項目總投資472.2億元 建設(shè)工期5年

　　延榆高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中包(銀)海通道及陜西“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分，由國鐵集團(tuán)和陜西省合作建設(shè)，對促進(jìn)陜北革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。在國鐵集團(tuán)大力支持下，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司、西成客專陜西公司和省級相關(guān)部門，延安、榆林及各縣區(qū)協(xié)同推進(jìn)，高效完成了前期工作。

　　延榆高鐵線路南起延安站，途經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)、榆陽區(qū)，北至榆林南站，新建正線長度約239公里，設(shè)計速度350公里/小時。全線新設(shè)延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南6座車站。項目總投資472.2億元。建設(shè)工期5年。建成后西安至榆林的鐵路運行時間將由5個小時縮短至2個小時。

　　延榆高鐵線路穿越黃土梁峁溝壑區(qū)、風(fēng)沙區(qū)和河谷階地區(qū)，區(qū)域內(nèi)工程地質(zhì)條件復(fù)雜，全線橋隧設(shè)計總長225.22千米，橋隧比94.3%，新建隧道50座，新建橋梁68座。

　　沿線6座車站各具特色 榆林南站打造城市綠廊

　　在設(shè)計中，延榆高鐵6座車站根據(jù)地形等實際情況將各具特色，有的傾向站城一體化規(guī)劃打造城市客廳，有的主要解決交通集散問題。

　　據(jù)了解，延安新區(qū)站規(guī)模4臺9線，站房面積2.1萬m2。站址位于延安市舊機場東側(cè)空地，處于延安老城區(qū)、延安新城區(qū)和姚店工業(yè)園區(qū)的中心地帶。車站采用“橋建合一”方案，預(yù)留北廣場擴建條件。周邊地形平坦，具有良好的站城一體化發(fā)展空間。延安新區(qū)站站城一體化規(guī)劃以延安新區(qū)樞紐廣場為核心，依托車站與其余設(shè)施，引入高鐵物流、商務(wù)辦公、旅游及商業(yè)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，形成該區(qū)域的交通樞紐、服務(wù)門戶和城市客廳。

　　延川站車站規(guī)模2臺4線，站房面積5000m2。站址位于延川縣文安驛鎮(zhèn)薛家溝村，距離延川縣城約10km、梁家河溝口約4km、文安驛古鎮(zhèn)文化園3.5km。車站地形條件有限，不適合站城一體化開發(fā)，重點解決交通集散問題。規(guī)劃在延川站同步建設(shè)綜合交通樞紐，分為三層，地面層為公交車場與長途車場，一層蓋板為出租車與社會車場，二層蓋板為站前景觀廣場及部分商業(yè)。清澗北、綏德西、米脂北采用以上思路解決交通集散問題。

　　榆林南站車站規(guī)模高速場3臺7線，普速場2臺6線，站房面積2.1萬m2。車站綜合開發(fā)用地位于榆林市科創(chuàng)新城核心區(qū)東側(cè)，距離榆林南站約750m，規(guī)劃用地1498畝，擬建設(shè)總面積150萬m2，投資約108億元。項目總體定位為“城市新中心、站前新支點、智慧生態(tài)城”的科技新城，項目功能布局為“一廊、雙芯、三脈、六片區(qū)”。致力打造城市綠廊，傾力打造樂活之芯、中央綠芯，品質(zhì)塑造區(qū)域內(nèi)三條橫向綠脈，精心打造全齡社區(qū)、生態(tài)社區(qū)、頤養(yǎng)社區(qū)、文藝云庭、智慧綠谷、悠享花園的城市格局。

　　陜西高鐵建設(shè)將超過1000公里

　　還有四個項目正在火熱建設(shè)中

　　隨著延榆高鐵的開工建設(shè)，陜西省高鐵建設(shè)總規(guī)模超過1000公里，總投資超過2000億元。

　　目前，陜西還有四個在建高鐵項目正在大干建設(shè)中：

　　西延高鐵：正線長299.80km，設(shè)10座車站，橋梁66座，隧道47座，橋隧比91.4%。項目總投資589.23億元，建設(shè)工期4.5年，計劃2025年12月開通運營。項目開工累計完成投資216.15億元，占總投資的36.7%;路基完成設(shè)計量的62%,橋梁完成設(shè)計量的27%，隧道完成設(shè)計量的82%。

　　西康高鐵：正線長170.85km，設(shè)6座車站，橋梁26座，隧道20座，橋隧比94.4%。項目總投資361.63億元，建設(shè)工期5年，計劃2026年6月開通運營。項目開工累計完成投資117.02億元，占總投資的32.4%;路基完成設(shè)計量的39.2%，橋梁完成設(shè)計量的39%，隧道完成設(shè)計量的53%。

　　西十高鐵(陜西段)：正線長169.4km，設(shè)4座車站，橋梁29座，隧道15.5座，橋隧比92%。項目總投資374.87億元，建設(shè)工期4.5年，計劃2026年6月開通運營。項目開工后已經(jīng)累計完成投資99.38億元，占總投資的26.5%;路基完成設(shè)計量的50%，橋梁完成設(shè)計量的36%，隧道完成設(shè)計量的50%。

　　康渝高鐵(陜西段)：正線長80.3km，設(shè)1座車站，橋梁14座，隧道13.5座，橋隧比98.8%。項目總投資172.8億元，建設(shè)工期6年，計劃2028年12月開通運營。項目開工累計完成投資9.1億元，占總投資的5.3%;橋梁完成設(shè)計量的13%;隧道完成設(shè)計量的4%。 本組稿件由華商報記者 李琳 采寫