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日前，全球電動汽車行業(yè)巨頭特斯拉CEO馬斯克通過內(nèi)部郵件宣布全球裁員10%。此次裁員也涉及中國市場，銷售人員是重災(zāi)區(qū)，被裁人員多數(shù)為工作時間6個月以內(nèi)的新員工。4月25日，特斯拉被爆在國內(nèi)取消了應(yīng)屆畢業(yè)生的錄取通知，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。

特斯拉毀約應(yīng)屆生的行為是否合理合法?

>>全球裁員

史上最高比例

特斯拉宣布全球裁員10%

4月15日，全球電動汽車行業(yè)巨頭特斯拉宣布將在全球范圍內(nèi)裁掉10%員工，以精簡組織結(jié)構(gòu)、降低成本，并為公司下一階段的成長做好準(zhǔn)備。

特斯拉CEO馬斯克在郵件中指出，公司的快速擴張導(dǎo)致某些部門中有部分角色和工作職能重復(fù)，因此特斯拉決定裁員10%，以提高生產(chǎn)力和效率。裁員后，特斯拉將擁有更精簡的組織結(jié)構(gòu)，成本也會隨之降低，公司也將做好準(zhǔn)備迎接下一階段的成長。

據(jù)悉，特斯拉在全球共有超14萬名員工，此次裁員10%，也就是超過1.4名員工將丟掉飯碗，最直接的原因就是跟慘淡的第一季銷售成績有關(guān)。

報道稱，這并非特斯拉首次進行裁員。自2017年以來，特斯拉已進行5次大規(guī)模裁員，并分別在2017、2018、2019和2022年裁掉2%、9%、7%以及3%的員工。盡管如此，特斯拉今年裁員10%的比例依舊是歷年來最高。

在美國，裁員已經(jīng)開始。除了服務(wù)中心的前臺員工、銷售人員，工程師也未能幸免。加州的一位特斯拉項目經(jīng)理在領(lǐng)英上發(fā)布了一份電子表格，上面有140多名員工，其中大部分是工程師，他們均被解雇了，正在尋找新工作。

>>中國裁員

中國銷售人員是重災(zāi)區(qū)

多數(shù)為工作6個月以內(nèi)的新員工

據(jù)悉，特斯拉此次裁員也涉及中國市場。據(jù)知情人透露，特斯拉在中國裁員的比例遠(yuǎn)不只10%，有的部門裁掉30%至40%，個別部門甚至高達(dá)50%，銷售人員是重災(zāi)區(qū)，裁員比例最大，被裁人員多數(shù)為工作時間6個月以內(nèi)的新員工。

報道稱，特斯拉此次裁員賠償方案較優(yōu)厚，基本方案是“N+3”，N為在特斯拉的工作年限。因為特斯拉底薪較高，即使工作不到半年的員工也可拿到4萬至5萬元人民幣。

近日，有不少特斯拉員工在小紅書、微博等社交平臺分享自己被裁員的經(jīng)歷，據(jù)稱裁員和賠償速度非常快。

一名特斯拉員工說：“得知被裁員時的心情就像玩過山車，真真切切沒了工作。想想這幾年，小漲了幾次工資，升職2次，六險一金全交，有次手術(shù)花了1萬多，公司全額報銷……加上這筆賠償金、欠休和年假給的30多天的2倍工資，還有手上的股份(雖然不多，但是公司贈送的)，還是舍不得的。”

>>當(dāng)事學(xué)生

“春招快結(jié)束了工作也沒了

對未來感覺很迷茫”

最近兩天，不少自稱為2024屆應(yīng)屆畢業(yè)大學(xué)生的用戶，在微博、小紅書等平臺發(fā)布被特斯拉撤回錄用通知的經(jīng)歷，同時透露特斯拉將給予一個月工資的賠償金。

一名被特斯拉毀約的網(wǎng)友在社交平臺上發(fā)文稱，在春招馬上要結(jié)束時，他們突然接到了特斯拉撤回錄用的通知，特斯拉統(tǒng)一提供一個月底薪賠償，但這個時間點再去找工作難度很大，一旦春招失敗失去應(yīng)屆生身份將更加難以找工作。

另外一名被特斯拉裁員的應(yīng)屆生表示：“早上接到HR的電話，說我可能要被裁員了，消息如晴天霹靂，沒想到我一個搞工藝的應(yīng)屆畢業(yè)生還沒上班就被公司單方面違約了，感謝特斯拉讓我們這些底層的應(yīng)屆大學(xué)生真正做到畢業(yè)即失業(yè)了。現(xiàn)在這時間點，春招都快結(jié)束了，工作也沒了，對未來感覺很迷茫。”

4月25日，華商報大風(fēng)新聞記者嘗試聯(lián)系到一位被毀約的2024應(yīng)屆畢業(yè)生小陳。小陳表示：“我是在4月22日收到毀約通知的，HR說不只跟我解約，今年招的應(yīng)屆生全部取消錄取。不過，答應(yīng)給一個月工資的賠償金，差不多1萬塊錢。”小陳表示，自己是在今年3月底拿到的特斯拉offer。前幾天得知特斯拉全球裁員的消息就一直惴惴不安，沒想到自己的工作還真受到了影響，還沒畢業(yè)就被裁員。

小陳說：“我這兩天真是食不下咽，夜不能寐，也沒敢跟家里人說。之前已經(jīng)跟特斯拉簽訂了三方協(xié)議，現(xiàn)在被毀約，不知道還能不能用應(yīng)屆生身份找工作。現(xiàn)在4月底了，春招基本都結(jié)束了，再找工作就很難了，我真挺迷茫，但是也沒有辦法，這也是在步入社會前被上了一課。本來今年的就業(yè)形勢就不好，還有畢業(yè)答辯要忙，我覺得自己畢業(yè)前都可能找不到工作。特斯拉的HR在電話中說會給推薦工作機會，希望能有用吧!”

記者發(fā)現(xiàn)，一些中國車廠向這些被解約的應(yīng)屆生拋出橄欖枝，比如蔚來汽車、極氪汽車、吉利汽車等車企都在社群平臺表示，歡迎被解約的應(yīng)屆生投遞履歷。吉利打算重新開放校招通道，給優(yōu)秀應(yīng)屆生更多機會。

>>律師解讀

應(yīng)屆畢業(yè)生與就業(yè)單位發(fā)生糾紛

不適用勞動法及勞動合同法

特斯拉被曝毀約應(yīng)屆生，賠償應(yīng)屆生一個月工資，這種做法是否合理合法?如何保障應(yīng)屆生的就業(yè)權(quán)益?4月25日，記者連線陜西恒達(dá)律師事務(wù)所高級合伙人、知名公益律師趙良善進行解讀。

趙良善認(rèn)為，特斯拉毀約，賠償應(yīng)屆生一個月工資的做法不合理，因為應(yīng)屆畢業(yè)生具有特殊屬性，對于此類人群應(yīng)給予特別保護，尤其是在春招特殊時期，對于應(yīng)屆畢業(yè)生來講，錯過這個時間段再找工作相對較難，給予應(yīng)屆畢業(yè)生2至3個月的緩沖期較妥，所以賠付應(yīng)屆畢業(yè)生2至3個月工資為宜。

趙良善表示，應(yīng)屆畢業(yè)生一般會與學(xué)校、就業(yè)單位簽署高校畢業(yè)生就業(yè)協(xié)議，該協(xié)議不同于勞動合同，如果就業(yè)單位違反了該協(xié)議，就應(yīng)承擔(dān)協(xié)議約定的違約責(zé)任。若應(yīng)屆畢業(yè)生未簽署高校畢業(yè)生就業(yè)協(xié)議，但是就業(yè)單位向畢業(yè)生發(fā)出了錄用通知書，就業(yè)單位又不再錄用應(yīng)屆畢業(yè)生，則以就業(yè)單位締約過失追究其責(zé)任。因此，應(yīng)屆畢業(yè)生與就業(yè)單位發(fā)生糾紛不適用于勞動法及勞動合同法，只能按照民法典關(guān)于締約過失或違約責(zé)任的規(guī)定追究責(zé)任。

趙良善建議，為了更好地保障應(yīng)屆畢業(yè)生的就業(yè)權(quán)利，應(yīng)屆畢業(yè)生應(yīng)當(dāng)與學(xué)校、就業(yè)單位簽署高校畢業(yè)生就業(yè)協(xié)議，而且該協(xié)議盡量明確約定就業(yè)單位毀約的具體違約金。一旦產(chǎn)生糾紛，應(yīng)屆畢業(yè)生可先和就業(yè)單位友好協(xié)商，如協(xié)商不成，可向法院提起民事訴訟，以維護其合法權(quán)益。 華商報大風(fēng)新聞記者 郭霽

>>多知道些

簽了三方協(xié)議書還算應(yīng)屆畢業(yè)生身份嗎?

三方協(xié)議書只是三方簽訂的就業(yè)意向，不是證明勞動關(guān)系成立的法律文件，只有畢業(yè)生到單位報到，并與單位簽訂了勞動合同或形成了事實勞動關(guān)系，畢業(yè)生才能和用人單位形成正式的勞動關(guān)系，所以對應(yīng)屆生身份并不造成影響。但如果簽訂了正式勞動合同，就算是畢業(yè)當(dāng)年，在國考報考時，也不算應(yīng)屆生身份了。 綜合