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第一次見(jiàn)老劉是去年在繁忙的京滬線上。那天他在西安電化公司二段萬(wàn)德駐地，等汽車上工地。后來(lái)才知道，老劉叫劉金生，是作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)。   
　　京滬線開(kāi)工不久，他就創(chuàng)下了公司立桿日進(jìn)度第一的紀(jì)錄。那是去年8月初，二段京滬施工進(jìn)入了緊張的下部基坑開(kāi)挖、立桿階段。隨著桿子陸續(xù)到位，問(wèn)題出現(xiàn)了，一個(gè)封閉點(diǎn)只立7、8根桿子，進(jìn)度明顯滯后。看著車站、站臺(tái)上慢慢堆積起來(lái)的桿子，領(lǐng)導(dǎo)坐不住了，找老劉談話：“你是老干家，技術(shù)過(guò)硬，你來(lái)負(fù)責(zé)立桿工作，把進(jìn)度給咱趕上去。”“行啊！”他滿口答應(yīng)。
第一天立7根桿，第二天立9根。第二天封閉點(diǎn)早結(jié)束了，別的工人都收工回來(lái)休息了，就不見(jiàn)他人。他早背著包到區(qū)間，包里裝著區(qū)間站場(chǎng)圖紙，走一處畫(huà)一處確定桿位，做到干活前心中有數(shù)；同時(shí)減少軌道車人員、明確責(zé)任，扶桿、正桿人員各負(fù)其責(zé)。封閉點(diǎn)中，他站在司機(jī)室旁，手拿報(bào)話機(jī)，一邊放著標(biāo)有桿位的圖紙，準(zhǔn)確、明白地指揮著：“向前50米，停、吊，向左打，落……”，漂亮，不到5分鐘立桿1根。封閉點(diǎn)結(jié)束，立桿20根。他心里鉚足了勁要?jiǎng)?chuàng)個(gè)第一，29、30、40，立桿數(shù)一天天在增加。終于，在一個(gè)陽(yáng)光燦爛的日子，他帶領(lǐng)工友們創(chuàng)下了京滬開(kāi)工以來(lái)立桿最高記錄——一個(gè)封閉點(diǎn)立了47根桿子。
在“大干一百天，誓死保開(kāi)通”的日子里，他負(fù)責(zé)的區(qū)段長(zhǎng)、任務(wù)量大，也是最關(guān)鍵的，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。他天天早上背上挎包，里面裝著圖紙和安裝說(shuō)明，別人見(jiàn)了都說(shuō)：“老劉，又去上學(xué)去呀！”早上天剛亮就出工，晚上披星歸來(lái)，中午就在外面湊合一頓。有段時(shí)間他老是咳嗽、低燒不退，晚上回來(lái)他就掛吊瓶，白天還是繼續(xù)出工。工友們勸他下午早回來(lái)一會(huì)，也好休整一下。他說(shuō)：“四臺(tái)梯車在區(qū)間，我真的放心不下。”
（ 倪文玉）