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您當(dāng)前的位置:首頁(yè) > 職工 > 一線風(fēng)采 保障動(dòng)車平穩(wěn)運(yùn)行的“95后姐妹花”
2024-03-06 14:54:07來(lái)源:陜工網(wǎng)—陜西工人報(bào)
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春運(yùn)雖已結(jié)束,但一列列動(dòng)車組依然南來(lái)北往地穿梭著,將在故鄉(xiāng)的旅客送往祖國(guó)各地,動(dòng)車平穩(wěn)運(yùn)行背后有一個(gè)鮮為人知的崗位——動(dòng)車鏇修工。

西安鐵路局西安動(dòng)車段鄭西運(yùn)用車間的王紀(jì)平和高婷就是其中兩位。因?yàn)槎际?5后,又是相互配合進(jìn)行車輪鏇修作業(yè),被段里的同事親切地稱為“95后鏇修姐妹花。”

雙雙成功入選

2月20日,在西安動(dòng)車段的臨修庫(kù)操作間,王紀(jì)平、高婷身著黃色防護(hù)服,佩戴護(hù)目鏡,正在對(duì)一列長(zhǎng)202.9米的動(dòng)車組進(jìn)行輪對(duì)鏇修工作。

“滋啦滋啦”,伴隨著鏇輪機(jī)刺耳的聲音,車輪在機(jī)床的操作下,刀頭與車輪密貼,滾燙的鐵屑火星四濺。這個(gè)過程,這對(duì)姐妹花全程不能離開,集中注意力觀察鏇修過程,根據(jù)運(yùn)行情況隨時(shí)調(diào)整參數(shù)。

不一會(huì)兒,車輪下方鏇出一條條色彩斑斕、長(zhǎng)短不一的卷曲鐵絲。王紀(jì)平拿著鐵鉤迅速將這些鐵屑條清理走,防止鐵屑鉆進(jìn)機(jī)器造成車輪擦傷。慢慢地,動(dòng)車組的車輪變得光滑。

在今年春運(yùn)前,西安鐵路局配屬的動(dòng)車組數(shù)量有所增加,為了滿足集中鏇修的需要,單位組織了鏇修工的崗位選拔,王紀(jì)平和高婷這對(duì)姐妹花在備考時(shí)相互鼓勵(lì),一起背知識(shí)點(diǎn),不斷觀摩、反復(fù)練習(xí),最終在選拔中脫穎而出,雙雙成功取得了操作資質(zhì)。

鏇修坑在臨修庫(kù)地下,空間相對(duì)來(lái)說狹窄沉悶,這讓剛剛從事鏇修崗位的一對(duì)姐妹花非常不適應(yīng)。

“第一次來(lái)到鏇修操作間,機(jī)器的轟鳴聲轟隆作響,聽起來(lái)格外刺耳,大家說話交流之間,聲音不自覺都提高幾個(gè)分貝,刀頭摩擦著輪子時(shí)不時(shí)蹦出來(lái)一些鐵屑,真是讓人看著害怕。”高婷感嘆道。

細(xì)致又精準(zhǔn)

動(dòng)車車輪跟人的腳一樣,路走得多了就會(huì)起‘繭’,動(dòng)車組列車一直在線路上高速行駛,車輪容易產(chǎn)生偏磨和疲勞裂紋。不同側(cè)輪對(duì)直徑偏差,就會(huì)產(chǎn)生輪徑差,輪徑差的存在會(huì)影響列車平穩(wěn)運(yùn)行。

鏇修就是要通過操作數(shù)控車床,對(duì)機(jī)車輪在運(yùn)行中出現(xiàn)的剝離、擦傷、輪緣磨耗等問題進(jìn)行處理。而她們的工作就是操作鏇修機(jī)床,為動(dòng)車組“受傷”的車輪進(jìn)行修整。

鏇輪工作的精度要求很高,以毫米來(lái)計(jì)算,對(duì)鏇輪工來(lái)說,這項(xiàng)工作是對(duì)技術(shù)和責(zé)任心的考驗(yàn)。

“鏇修是個(gè)精細(xì)活,馬虎不得。雖然我們操作的是機(jī)器,但鏇修工作仍需認(rèn)真細(xì)致,因?yàn)檩唽?duì)每鏇修一圈,直徑就會(huì)變小,而輪對(duì)的行駛壽命與直徑息息相關(guān),所以,鏇修進(jìn)刀量必須嚴(yán)格設(shè)置,鏇輪工不僅要準(zhǔn)確掌握,操作技能和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),還要有‘穩(wěn)、準(zhǔn)、精’的技能本領(lǐng),這樣才能在直徑減少最小的情況下,將輪對(duì)鏇修合格,為列車平穩(wěn)運(yùn)行提供保障。”王紀(jì)平介紹道。

累并快樂著

今年是她們?cè)阪浶迧徫簧辖?jīng)歷的第一個(gè)春運(yùn)。兩人的合作卻不是第一次,在承擔(dān)鏇修作業(yè)之前,她們?cè)谕粋(gè)崗位上一起工作了3年,所以配合起來(lái)相當(dāng)默契。

提起高婷,王紀(jì)平滿眼笑意:“她是一位沉著冷靜有主見、適應(yīng)力非常強(qiáng)的女孩,我倆搭配的時(shí)候,如果我速度慢了點(diǎn),她就會(huì)提前給我備好需要的踏面樣板尺,有這樣的搭檔,工作起來(lái)輕松不少。”而高婷也一直把王紀(jì)平當(dāng)作自己的工長(zhǎng)、領(lǐng)路人。

動(dòng)車組鏇修工也是進(jìn)入春運(yùn)最早的人,“春運(yùn)前,我們就要為動(dòng)車組進(jìn)行一輪集中鏇修,要比平常忙碌得多,每個(gè)人一天需要鏇修八條輪。但是看著自己把一條條輪對(duì)拿下,想著自己鏇修的動(dòng)車組平穩(wěn)上線運(yùn)行,把旅客安全送到站,心里又很快樂。”王紀(jì)平笑著說。

一天的鏇修工作結(jié)束后,入庫(kù)時(shí)霧蒙蒙的車輪煥然一新,露出了金屬的光澤……

□本報(bào)記者  王靜




責(zé)任編輯:白子璐

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