跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報電話：陜工網(wǎng)(029-87344613)在黃陵礦業(yè)鐵運公司車務(wù)段七里鎮(zhèn)車站，經(jīng)常會看到一位身材略瘦弱、黑臉膛，手持作業(yè)監(jiān)聽對講機，在現(xiàn)場忙碌的中年漢子，因工作勤奮肯吃苦又認真，大家送他綽號“拼命三郎”。他就是共產(chǎn)黨員，車務(wù)段副段長兼七里鎮(zhèn)車站站長王軍。
安全“小廣播” 提醒他先行
28年行車現(xiàn)場的摸爬滾打，王軍悟出一個道理：抓安全預(yù)控最重要，預(yù)控的關(guān)鍵就是要有張“婆婆嘴”，不厭其煩，反復對職工進行提醒教育。通過潛移默化，才能使職工懂安全，能安全，會安全。
這不“小廣播”又開播啦。6月24日下午18時15分，該公司車務(wù)段安全管理QQ群里，王段長的安全“小廣播”如約而至：“近期持續(xù)中雨，各站叮囑職工備好雨具，上、下車確認扶梯牢固，上車時面向前進方向，跟車跑的速度等于或大于車行速度，抓緊車梯扶手，跳上腳踏板；下車時面向車列前進方向，靠外側(cè)的腳先著地，身體重心要稍往后傾斜，順勢向前跑。”說起安全“小廣播”，職工郭佳豪一邊拿出手機，一邊打開了話匣子，“雖然已進行過崗位安全培訓，可對鐵路安全知識更多還停留在字面上。為此我曾感到不安，可聽到王段每日一條的安全‘小廣播’后，漸漸地不安被踏實和貼心取代了。因為王段的安全‘小廣播’緊貼作業(yè)實際，彌補了職工理論基礎(chǔ)知識匱乏的短板，指導了他們?nèi)绾卧趯嵺`中應(yīng)用理論知識。只要用心聽，認真學，定能取得事半功倍的效果。”老職工倪青海也擠到筆者面前激動地說：“王段的安全‘小廣播’內(nèi)容豐富、應(yīng)有盡有，每日一條、風雨無阻，已伴隨了我們兩年，成為我們工作不可或缺的一部分。有安全‘小廣播’，我們心里踏實。”
當好引路人 結(jié)對他當先
今年第一季度，該公司車務(wù)段舉辦非正常接發(fā)列車技術(shù)比武，曹家峪站抽惠燦、新工張濤和李剛組成代表隊參加比賽。張濤和李剛剛?cè)肼罚瑢嵅偌寄茌^弱，基礎(chǔ)不扎實，有膽怯退縮念頭。王軍得知后，主動和他們結(jié)對包保，為他們制訂了“趕超”強訓計劃。“李剛，你這里說錯了，是17/19‘號’道岔空閑無異狀，不是17/19道岔空閑無異狀。”“張濤，與扳道員對道的時候一定要橫平豎直，力道要足。”實訓室里經(jīng)常傳出王軍現(xiàn)場指導的聲音。訓練途中，王軍還通過案例剖析，讓他們‘死學活用’。”功夫不負有心人，經(jīng)過半個月的密集“充電”，惠燦他們
的代表隊以出色表現(xiàn)，一舉奪得此次技術(shù)比武第二名。王軍用行動驗證了他對職工許下的“在安全運輸?shù)牡缆飞希^不丟棄、放下任何一個職工”莊重承諾，贏得了職工的尊重和贊許。
技術(shù)多面手 創(chuàng)新他在行
在該公司的“五小”創(chuàng)新成果庫中，有22項都是王軍自主創(chuàng)新完成的。2017年10月的一天，王軍發(fā)現(xiàn)在進行外漲車輛測量鑒定作業(yè)時，需一人緊貼車體，在車輛兩端上圈梁內(nèi)側(cè)拉線，一人在車輛上圈梁中部用鋼尺測量讀數(shù)，費時費力，還存在安全隱患。王軍萌生了革新外漲車輛測量器具的念頭，他結(jié)合現(xiàn)場實踐經(jīng)驗和多次探索，制作出便攜式車輛外漲測量器，即用一根長兩米的伸縮魚竿，用絲線把吊線錘和魚竿頂端固定。在進行外漲測量作業(yè)時，作業(yè)人員只需舉起魚竿，從車輛外漲部位上圈梁外方沿立柱吊線，用鋼尺沿吊線方向在車輛下部立柱外側(cè)讀取測量數(shù)據(jù)即可。便攜式車輛外漲測量器簡化了測量作業(yè)的復雜度，避免了作業(yè)人員上下攀爬車輛，提高了測量作業(yè)的安全性和準確性，被該公司評為“五小”創(chuàng)新成果二等獎。
28年的堅守與付出，讓王軍從少不更事的青年變成接近五十知天命的中年人，從一線工人到車務(wù)段副段長，每一次蛻變的背后，都凝聚著他10220個日夜的堅守和付出，他用行動使安全之鏡生輝閃耀，照亮了自己，也照亮了他人。
（張東）
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