跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報電話：陜工網(wǎng)(029-87344613)“真是太感謝你們了，疫情防控這特殊時期，還不遠(yuǎn)千里來幫我們修車。”3月12日，在一臺剛剛整修完成的SS3B型電力機(jī)車旁，東烏鐵路公司機(jī)務(wù)管理中心副主任曹福對前來支援的寶雞機(jī)車檢修廠服務(wù)人員激動地說。
3月初，遠(yuǎn)在內(nèi)蒙古鄂爾多斯的東烏鐵路有限公司、中鐵十五局兩家企業(yè)，有四臺機(jī)車急需送至寶雞機(jī)車檢修廠進(jìn)行大、中修，但送檢前需要對機(jī)車作技術(shù)整修，以保證轉(zhuǎn)運(yùn)途中的運(yùn)行安全。但受疫情影響，機(jī)車整修進(jìn)度及送檢時間難以控制，需要專業(yè)團(tuán)隊給予協(xié)助。
“送服務(wù)上門，幫企業(yè)盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)！”得知消息，寶雞機(jī)車檢修廠聞訊而動，迅速從營銷服務(wù)、技術(shù)、驗收等部門和一線生產(chǎn)車間抽調(diào)精兵強(qiáng)將，組建一支由14人組成的專業(yè)服務(wù)隊，第一時間啟程，驅(qū)車趕往數(shù)千里外的目的地。
從陜西寶雞到內(nèi)蒙古鄂爾多斯市直線距離約998公里，14名“鐵路小哥”從寶雞出發(fā)，一路穿越人跡罕至的沙漠和草原，驅(qū)車行駛16個小時，終于趕到了鄂爾多斯市，而四臺機(jī)車分別存放在準(zhǔn)格爾旗的薛家灣鎮(zhèn)和顎托克旗的棋盤井鎮(zhèn)。
隊員們再次啟程，依靠汽車導(dǎo)航，到達(dá)150公里外的薛家灣鎮(zhèn)。受疫情影響，小鎮(zhèn)寬敞的馬路上幾乎看不到人，沿街零零散散開著幾間小超市，大家順著街道四處打聽，終于找到一家小酒店住了下來。
次日一早，隊員們穿好工裝、帶上工具，嚴(yán)格落實疫情防控要求，佩戴口罩、測量體溫、健康問詢并做好登記向單位報備，這才開始了一天緊張而忙碌的工作。
在位于薛家灣鎮(zhèn)的中鐵十五局點(diǎn)岱溝大準(zhǔn)機(jī)務(wù)段，因客戶方疫情防控需要，機(jī)車整修不能在廠房內(nèi)工作，隊員們只能冒著嚴(yán)寒在戶外作業(yè)。
3月初的鄂爾多斯，氣溫徘徊在零下七八度，一場小雪過后，迎面刮過的寒風(fēng)，令人禁不住打個寒顫。而比起戶外凜冽的寒風(fēng)，沒有吊裝工具最讓他們頭疼，僅一個車鉤的拆裝，就需要費(fèi)很大力氣。
疫情期間不能集中在食堂就餐，為了減少對客戶方的影響，同時加快機(jī)車檢修進(jìn)度，隊員們提前備好水和干糧，一干就是一整天。渴了喝口礦泉水，餓了泡包方便面，吃完繼續(xù)投入戰(zhàn)斗。經(jīng)過兩天的努力，兩臺機(jī)車終于整修完畢。
簡單休整之后，隊員們又轉(zhuǎn)戰(zhàn)到400多公里外的顎托克旗棋盤井鎮(zhèn)繼續(xù)奮戰(zhàn)。大家按照分工，全面排查機(jī)車走行部車體、輪對、車鉤及制動系統(tǒng)等八大安全關(guān)鍵項點(diǎn)，詳細(xì)測量車鉤、排障器高度，檢查牽引桿裝置、基礎(chǔ)制動裝置等46項重要部件技術(shù)狀態(tài)，有序開展機(jī)車質(zhì)量整修。
從3月5日出發(fā)至14日返回，隊員們往返2800余公里，馬不停蹄、連續(xù)奮戰(zhàn)，圓滿完成了地方企業(yè)四臺機(jī)車“體檢”任務(wù)。近期，這批機(jī)車將順利進(jìn)入寶雞機(jī)車檢修廠，經(jīng)過專業(yè)化的檢修保養(yǎng)服務(wù)，很快便會煥發(fā)活力，投入到運(yùn)輸生產(chǎn)當(dāng)中，既為兩家企業(yè)搶得了寶貴時間，又鞏固拓展了地方鐵路機(jī)車檢修市場，實現(xiàn)了路地企業(yè)的“雙贏”。□趙選團(tuán)
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