3月17日凌晨1點,隨著最后一段下水管道的順利更換完成,連續(xù)間歇性停水30余小時的中國鐵路西安局集團有限公司西安東車輛段院內(nèi)終于恢復正常供水。
擰緊最后一條螺栓、開啟最后一道閥門,張來源這才和班組幾個伙計緩緩地從下水道爬出,活脫脫像個“泥人”。
張來源是該段設(shè)備車間動修班組的工班長。以往的檢修經(jīng)驗告訴張來源,這肯定是供水系統(tǒng)某個部位出問題了。果不其然,第二天一大清早,張來源就收到了車間的故障搶修通知,張來源按照檢修流程分頭對全段院內(nèi)的整個供水管道上地面進行排查,每處供水井、每處上、下水系統(tǒng)都成了他們必查的重點,這一排查就是大半天,可班組成員卻一無所獲。
“不行,咱不能這樣查下去了,得換個法子整”,說話間,張來源拿出紙和筆,畫起了院內(nèi)地下管道的走勢圖,最終決定采取“逐段排除”的方法來尋找漏泄點。新的排查方案確定了,班組成員抓緊穿上雨靴、戴上防護用品進入下水道,但難題又出現(xiàn)了,由于下水道區(qū)域常年陰暗潮濕,大多數(shù)供水閥開關(guān)早已銹蝕根本無法移動,只有更換掉銹蝕閥門開關(guān)后才能進行試驗判斷。
班組成員對銹蝕的閥門開關(guān)逐個進行拆除和更換,在黑暗狹窄的下水道區(qū)域,手電筒的光亮來回竄動,班組成員時而俯仰、時而半蹲,雨靴踩過濺起的泥水打濕褲腿,黏上了衣服也渾然不顧。經(jīng)過長達6個多小時的持續(xù)鏖戰(zhàn),銹蝕的7個供水閥開關(guān)全部更換完成。
草草吃過晚飯,張來源和班組成員又重新投入到“戰(zhàn)斗”當中,通過“逐段排除”最終鎖定管道漏水點,挖開路面更換管道后,院內(nèi)供水恢復正常。□杜朝輝
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