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這是一個火車司機世家：曾祖父李文瑞，上世紀四十年代是一名蒸汽機車鍋爐檢修工；爺爺李英武，1960年成為一名蒸汽機車司機；父親李志國，1991年拿到蒸汽機車司機駕照，駕駛過至少5種型號的蒸汽、電力機車，安全運行220萬公里；孫子李博，今年32歲，是西安機務段一名指導司機，已具備報考動車組司機資格，正朝著“陸地飛行員”的夢想奮斗。
李博（右）和李志國（左）在機車駕駛室向李英武（中）介紹電力機車的性能和特點。劉翔 攝
4月中旬的古城西安，小雨綿綿，夾雜著絲絲涼意……帶著崇敬的心情，記者走進中國鐵路西安局集團有限公司西安機務段，采訪一個有著七十載歷史傳承夢想的火車司機世家——李博一家。
4月12日下午4時許，隨著牽引K2045次旅客列車的韶山7D型火車頭緩緩駛進西安機務段停穩(wěn)后，記者在工作人員指引下，登上駕駛室，見到了身材挺拔、略微靦腆的火車指導司機李博。在他的“導游”下，記者充分感受了一番火車司機的火熱工作場景。
望著列車駕駛窗外伸向遠方的鋼軌，32歲的李博說，我不僅要實現(xiàn)兒時的“火車司機夢”，更要實現(xiàn)一家四代人七十載的傳承與夢想。
李英武的巔峰速度
——時速80公里
李博的爺爺、耄耋之年的李英武回憶起當火車司機的情景，依然記憶猶新。
“父親李文瑞上世紀四十年代是一名蒸汽機車鍋爐工。兒時，我經(jīng)常跟父親到段里看火車頭，著迷于蒸汽機車的轟鳴聲和噴射蒸汽時磅礴的氣勢。從那時起，我就夢想成為一名威風的火車司機。”李英武回憶說。
在父親鼓勵下，1952年，17歲的李英武進入西安機務段檢修車間，成為一名蒸汽機車鍋爐檢修工。
為實現(xiàn)夢想，他勤學苦練，于1960年拿到了蒸汽機車司機駕照。李英武說：“我駕駛過老斯勒爾、新斯勒爾、米嘎勒、解放型、建設型、勝利型、人民型、前進型等至少8種蒸汽機車。在上世紀六十年代，我國的蒸汽機車時速最高只有40公里，直到七十年代，才出現(xiàn)了國產(chǎn)解放型蒸汽機車，時速達到了80公里。”“每當望著窗外，目測列車運行速度時，我總在期盼什么時候能開上時速100公里的火車。”李英武感慨地說。
李志國的夢想
——時速170公里不是“終點”
1983年，李博的父親李志國復員來到西安機務段參加工作，在前進型蒸汽機車上擔任司爐工。
“在父輩夢想的傳承下，在父親的言傳身教下，經(jīng)過6年努力，我于1991年拿到了蒸汽機車司機駕照，實現(xiàn)了火車司機夢。”李志國回憶說。
擔任火車司機33年，李志國駕駛過至少5種型號的蒸汽、電力機車，安全駕駛220萬公里。在西安至徐州849公里的鐵路線上，他駕駛最高時速170公里的韶山7D、韶山7E型電力機車行駛了7個年頭。
2014年退休時，他的巔峰速度是170公里。“那時我就想，這絕不是火車的速度‘終點’，夢想必將由李博這一代來實現(xiàn)。”
李博的愿望
——當一名“陸地飛行員”
32歲的李博是西安機務段一名指導司機。談到為什么要當火車司機，他言語間流露出了對傳承的“倔強”：“70余年來，我們一家四代人和鐵路結(jié)下了深深情緣，看著爺爺、爸爸當火車司機的威風勁，我從小就立志能和他們一樣。如今，我的夢想是成為一名‘陸地飛行員’。”
在這一傳承影響下，李博一次就考取了電力機車司機駕照。為此，李英武經(jīng)常向老伙計夸耀——孫子和他一樣厲害，一次就考上了。
李博常和爺爺開玩笑：“你怎么能和我比，你那時的速度才六七十公里，是我現(xiàn)在駕駛火車速度的零頭。”
目前，李博已具備報考動車組司機的資格，他堅信——“陸地飛行員”的夢想將在他這一代得以實現(xiàn)。
談起孫子的夢想，李英武說：“能帶著兒子，乘坐孫子駕駛的高鐵動車到全國各地轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，是我如今最大的心愿。”實習記者 牟影影
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