跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報(bào)電話：陜工網(wǎng)(029-87344613)“7307嗎?我是15道站接的10556次司機(jī)，現(xiàn)在機(jī)車出現(xiàn)故障，尋求支持。”
“收到，你現(xiàn)在按我的指揮操作……”
4月10日晚上22時(shí)許，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司安康機(jī)務(wù)段襄渝運(yùn)用車間設(shè)在達(dá)州站西場繼乘站的“前哨”指導(dǎo)室內(nèi)，值班指導(dǎo)司機(jī)張遠(yuǎn)軍打開锃亮的手電筒，拿著電話邊說邊快步往機(jī)車停留方向跑去。
“報(bào)告7307，故障排除，現(xiàn)在機(jī)車一切正常準(zhǔn)備開車了，謝謝張指導(dǎo)!”司機(jī)來電匯報(bào)。不到1分鐘列車鳴笛啟動(dòng)，準(zhǔn)點(diǎn)從達(dá)州站西場15道開出。
張遠(yuǎn)軍又回到他的“前哨”指導(dǎo)室。這是一間從達(dá)州列檢所臨時(shí)借來的小房間，一架簡易行軍床，幾本行車技術(shù)資料，再加上一部尾號為“7307”的移動(dòng)座機(jī)電話，就是這個(gè)“前哨”指導(dǎo)室的全部家當(dāng)。該車間18名指導(dǎo)司機(jī)輪流排班，24小時(shí)不間斷在此值守，“零距離”處置站區(qū)內(nèi)乘務(wù)員作業(yè)中遇到的各類現(xiàn)場問題。
“又防止一起因機(jī)車故障可能造成的耽誤列車事故!”張遠(yuǎn)軍的欣慰溢于言表。“目送著一趟趟列車準(zhǔn)點(diǎn)開出，心中滿滿的成就感!”
該段襄渝運(yùn)用車間擔(dān)負(fù)著襄渝線安達(dá)段89對貨物列車牽引任務(wù)。該區(qū)段是入川大通道的關(guān)鍵區(qū)段，列車開行密度大，達(dá)州站圖定交接班作業(yè)時(shí)間僅8分鐘。尤其是每天下午14時(shí)至18時(shí)的交車關(guān)鍵時(shí)段，一旦乘務(wù)員遇到各類問題不能迅速處置，就可能耽誤列車造成事故。
“從公寓到達(dá)州站西場只能步行穿越站場，需要20分鐘才能到達(dá)，遇到緊要情況容易耽誤事。”張遠(yuǎn)軍說道。“把指導(dǎo)室建在編組站，乘務(wù)員遇到什么問題我們都能現(xiàn)場處置，實(shí)實(shí)在在為大家服好務(wù)，保障了行車安全。”
自該車間7307“前哨”指導(dǎo)室成立以來，已經(jīng)為乘務(wù)員處置機(jī)車故障120余件，協(xié)調(diào)現(xiàn)場行車信息40余件，防止各類事故12件。□姜敏
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