跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報電話：陜工網(wǎng)(029-87344649)“等會兒上了梯子，千萬不敢亂動……”日前，在新場街車站橋站上，楊波對徒弟左劉渭說。
新場街車站位于秦嶺之巔，四面環(huán)山，海拔1 5 9 4 米，是西成高鐵全線海拔最高的車站，隸屬中國鐵路西安局集團有限公司漢中車務段管轄。車站站臺設在橋上，兩端分別是大秦嶺和天華山兩個特長隧道。因為是越行站不辦理客運業(yè)務，站區(qū)的房屋設施只能設在橋下。連接站臺、站房的是一條距地面2 5 米高的橋站，每天有4 0 多名站區(qū)設備管理單位的車務人員通過橋站上下站臺。仰望橋站，猶如“天梯”直沖云霄。
今年4 5 歲的楊波，是漢中高鐵房建車間維修工區(qū)的副工長，也是一名共產(chǎn)黨員。他們工區(qū)承擔著段管內(nèi)鐵新場街至寧強南區(qū)間7 個高鐵站及沿線高鐵房建設備設施的維修檢修任務。
高處不勝寒。立冬以來，為確保高鐵房建設施設備在嚴寒情況下安全運行，楊波組織工區(qū)8 名骨干人員成立專項檢修組，對管內(nèi)高鐵站的房建設備設施進行全面“體檢”。
初冬時節(jié)，秦嶺之巔，陣陣涼風吹在臉上、手上，寒氣逼人，鋼結構的“天梯”更是冷冰冰的。楊波帶著專項檢修組一行人全副武裝，背上裝滿“寶貝”的工具包趕到新場街車站。
列隊、點名、分工、布置重點任務、提醒勞動安全注意事項之后，大家按照分工迅速奔赴各自的“戰(zhàn)場”，楊波和徒弟左劉渭也及時到達指定區(qū)域。
“防滑墊壞了，踩上去會移動，你跟緊我，我查你記，別亂動！”楊波對徒弟左劉渭再三叮嚀。
與地面垂直距離2 0 多米，實際距離近百米的“天梯”，對人的體力、膽量都是一種嚴峻的考驗。楊波師徒倆一前一后摸索著前行，一邊走，一邊仔細檢查，并畫上紅圈進行標記，平常幾分鐘能走完的距離，用了快一個小時。回望身后，沿途上的紅圈標記密密麻麻，“防滑墊磨損情況超出了預計呀！”楊波喃喃自語。
在海拔高、濕氣大的秦嶺之巔，鋼結構“天梯”上如果沒有防滑墊，或者防滑墊出現(xiàn)問題，一旦走上去打滑，沒有踩穩(wěn)，后果不堪設想。
對“天梯”檢修維修，要先拆除壞掉的防滑墊，并徹底清潔鋼梯，然后刷膠、打孔、鋪墊新的防滑墊，用螺絲固定，并且每鋪一段還要用不銹鋼壓條釘緊，全程十分費力。由于臨近線路，每當有動車經(jīng)過，“天梯”就會微微晃動，為了拿穩(wěn)螺絲，固定好防滑墊，他們沒辦法戴手套，只能一直徒手作業(yè)。
前兩天天氣晴朗，楊波和他的戰(zhàn)友們加班加點干得比較順利。當日，天冷風大，推進速度明顯降低，他心里有些著急。
“兩人一組、1 0 米一換，小左，去把他們都喊來，咱們輪著干，快去！”楊波對徒弟說，“爭取今天干完，站區(qū)職工上下橋安全有保障，大家也能放心！”
調(diào)整“作戰(zhàn)”方法后，效率明顯提高。防滑墊鋪設了8 0 米后，“天梯”檢修維修工作基本完成。大橋下，大家坐在站房屋檐下仰望“天梯”，白色的鋼梯，紅色的防滑墊，給冬日的小站添上了一層濃濃的暖意。
□陳燕 寧遠婷
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