天色微明,在張家岔變電所,趙德權(quán)就開始忙活,準(zhǔn)備隧道打冰的工具、班前安全教育……
趙德權(quán)是中國鐵路西安局集團有限公司綏德工電段田莊綜合維修工區(qū)一名90后接觸網(wǎng)工,與他一同駐守在張家岔變電所的還有剛剛?cè)鲱^的武政、高探懷。
立冬后,隨著陜北氣溫降低、隧道結(jié)冰也逐漸嚴(yán)重起來,趙德權(quán)和工友武政、高探懷主動請纓,從工區(qū)搬到30公里外的張家岔變電所,擔(dān)負(fù)起包西鐵路寺則河隧道6.2公里隧道打冰任務(wù)。
地處高寒地帶的包西鐵路,因隧道滲漏水點較多,在低溫下易結(jié)成冰柱,一旦與鐵路供電線的承力索接觸,就會造成設(shè)備跳閘,導(dǎo)致斷線、中斷列車運行。
“眼下已進入春運,我們也到作業(yè)高峰期了。”趙德權(quán)頂著寒風(fēng)一邊說,一邊扛著工具前進,“大家注意安全,小心腳下暗冰。”
十來分鐘的疾步行走,終于到了寺則河隧道口。按照分工,大家快速投入到漆黑的隧道中開始作業(yè),手電光在隧道壁上不斷移動。
“71接觸網(wǎng)懸掛點上方有冰。”高探懷突然說道,順著光柱看去,隧道頂一串晶瑩剔透的冰棱垂了下來。說話間,趙德權(quán)豎起打冰桿,小心翼翼地向線路外側(cè)重重地敲擊過去,只聽到“啪、啪”幾下,“嘩”地一聲,冰棱飛落在水泥板上。
常理,氣溫越低、隧道上的冰柱應(yīng)該越大,但實際上,影響冰柱大小的卻是晝夜溫差。趙德權(quán)趁著檢查隧道壁間隙介紹著他的打冰經(jīng)驗,白天氣溫高、土層中的水分不停地滲到隧道內(nèi),晚上氣溫降下來后快速結(jié)成冰柱。
“嘟嘟、嘟嘟……”有列車接近了,擔(dān)任現(xiàn)場防護員的武政迅速吹響了號角。
“別看我們這支隊伍只有三個人,但是作用是不可替代的。”在隧道避車洞內(nèi),高探懷笑著說,“起碼對于動車組,我們還有三分半的責(zé)任呢!”
就這樣,不斷重復(fù)同樣的動作,拖著酸痛的胳膊、接續(xù)揮動著6米長的打冰桿,6.2公里長的隧道他們足足走了三個半小時,先后打冰23處。
21時左右,打冰任務(wù)順利完成。但另一場才藝展示才剛剛開始,“一道道的那個山來呦,一道道水……”一聽這陜北民歌,正洗菜的武政立馬向高琛懷調(diào)侃地喊道:“高大廚,該獻(xiàn)廚藝了!”
倒油、顛鍋、下料……
一個寒冬、一份承諾,他們天天這樣守候。而動車通過寺則河隧道的時間,僅3分30秒。
□景新華
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