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    2020-07-29 14:18:02來(lái)源:陜工網(wǎng)——陜西工人報(bào)
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      項(xiàng)目剛開(kāi)工,人員異常緊缺,但無(wú)論哪個(gè)崗位需要,他都能頂上,而且干啥啥行,學(xué)啥都精,被工友稱(chēng)為全能的“多面手”——他就是中鐵一局五公司金義東項(xiàng)目部總工孫博。

    主動(dòng)扛起空缺崗位擔(dān)當(dāng)

      金義東市域軌道交通工程土建施工14標(biāo)開(kāi)工之際,因項(xiàng)目人員調(diào)整,前期的總工和大量技術(shù)人員更換,技術(shù)工作一度“斷檔”。關(guān)鍵時(shí)刻,在魯南高鐵奮戰(zhàn)的孫博被火速調(diào)往“救急”。

      盡管關(guān)鍵人員奇缺,但身懷信念的孫博不僅沒(méi)有退縮,而且迎難而上,沒(méi)有工程部長(zhǎng)他干,沒(méi)有技術(shù)主管他干……主動(dòng)扛起每一個(gè)空缺崗位的擔(dān)當(dāng)。

      去年9月29日,孫博剛到金義東項(xiàng)目部就一頭扎進(jìn)工作中,只因第二天是項(xiàng)目樁基首件工程,“必須為后續(xù)施工打好基礎(chǔ)”。

      最終,首件樁基工程順利通過(guò)相關(guān)方面驗(yàn)收。但他并未放松,在無(wú)成熟技術(shù)人員的情況下,帶著見(jiàn)習(xí)生,值守首根樁基的灌注,并在施工過(guò)程中為見(jiàn)習(xí)生們逐一講解指導(dǎo)施工的卡控要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。

      那時(shí),工作千頭萬(wàn)緒,他白天到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工,晚上加班對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核、修改復(fù)核施工組織設(shè)計(jì)及技術(shù)方案等工作,項(xiàng)目建設(shè)從未因?yàn)?ldquo;缺人”而停過(guò)工。

      “在孫博等人的努力下,我們?cè)谕陂_(kāi)工的標(biāo)段中率先完成了樁基等5項(xiàng)首件工程,并為其他標(biāo)段提供了可借鑒的施工方案。”金義東項(xiàng)目部黨支部書(shū)記、工會(huì)主席謝朝輝說(shuō)。

    火眼金睛洞穿一切瑕疵

      從廈門(mén)翔安海底隧道到寧德寧武高速公路,從濟(jì)青高鐵到濰萊鐵路,從魯南高鐵到金義東市域軌道交通,孫博從技術(shù)員到專(zhuān)業(yè)工程師,再到工程部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng),最后到總工,一路挑戰(zhàn)而來(lái),練就了一身本事。

      “師傅,這孔你鉆了多深?”“大概12米!”“停,你們負(fù)責(zé)人沒(méi)給你們技術(shù)交底怎么干?”……日前,孫博在施工一線(xiàn)巡查中,僅憑與鉆機(jī)師傅簡(jiǎn)單的一句對(duì)話(huà)就發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題。

      原來(lái),按照設(shè)計(jì)要求,在測(cè)了標(biāo)高后定的鉆深是11.68米,但鉆機(jī)師傅實(shí)際都鉆到了12.3米,比實(shí)際多鉆了半米還多。

      “少10公分就得再鉆,而多個(gè)幾十公分多澆筑點(diǎn)混凝土就行,所以工人就有意把孔鉆得深一些。”孫博一針見(jiàn)血道出問(wèn)題關(guān)鍵。“多個(gè)50公分,半方混凝土就浪費(fèi)了!”

      沉降觀測(cè)標(biāo)外露超尺寸、鋼絞線(xiàn)堆放不防雨、臨時(shí)鋼橋樁連接橋面處縫隙大……一圈下來(lái),大小問(wèn)題發(fā)現(xiàn)了四五個(gè)。孫博一邊解決問(wèn)題,一邊告訴項(xiàng)目工程部長(zhǎng)怎么發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

    善于挑戰(zhàn)歷練成“多面手”

      首次面對(duì)市政工程,孫博一直懷著敬畏之心。市政工程的標(biāo)準(zhǔn)要求高,他便結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,不斷創(chuàng)新工藝工法,攻破一道道技術(shù)難題。在他的不斷挑戰(zhàn)下,項(xiàng)目部首創(chuàng)的樁頭環(huán)切工藝、鋼筋卡具、噴淋養(yǎng)護(hù)三項(xiàng)施工工藝被軌道公司編入標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè),在金義東軌道交通項(xiàng)目全線(xiàn)推廣應(yīng)用。

      作為執(zhí)著于“四新技術(shù)”推廣的年輕改革者,孫博說(shuō),通過(guò)在施工過(guò)程中運(yùn)用“四新”技術(shù),可以提升施工工效、提高施工質(zhì)量、降低施工成本,從而擴(kuò)大項(xiàng)目盈利空間,提高公司經(jīng)濟(jì)效益。

      也正是他的這種理念和行動(dòng),奠定了他的“多面手”角色。

      “物資部采購(gòu)物資,計(jì)劃都是工程部提出,基礎(chǔ)數(shù)據(jù)都是總工把關(guān),后期復(fù)核驗(yàn)收也是我們,從某種程度上講,我們更專(zhuān)業(yè)。”

      “工經(jīng)部要把每月干的活進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)算賬對(duì)業(yè)主計(jì)價(jià),數(shù)據(jù)都來(lái)自工程部,要總工審核。”

      “安全、質(zhì)量等雖有專(zhuān)門(mén)部門(mén),但工程部要把一張圖紙變成實(shí)體,所以施工中的每項(xiàng)問(wèn)題都要管。”孫博如是說(shuō)。

      □本報(bào)記者 王何軍

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