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為更好解決西安市民的出行問(wèn)題，牢固樹(shù)立為人民管理城市的理念，2022年，西安公安交警全面開(kāi)展以事故控降、緩堵保暢為目標(biāo)的“暢行交通”年度攻堅(jiān)行動(dòng)，并通過(guò)華商報(bào)熱線、西安交警微博、微信等平臺(tái)向廣大市民朋友征集關(guān)于緩解城市路段交通擁堵的寶貴意見(jiàn)。經(jīng)過(guò)梳理、歸納，統(tǒng)計(jì)出太華路立交、金花隧道北口、太乙立交、小寨十字等16個(gè)群眾反應(yīng)強(qiáng)烈的常見(jiàn)擁堵路段、點(diǎn)位作為首批治理路段，并廣泛征求市民意見(jiàn)，從優(yōu)化道路交通組織、完善交通設(shè)施、優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)、加強(qiáng)靜態(tài)交通管理、強(qiáng)化治亂疏堵等方面入手，“一點(diǎn)一策”、“一路段一方案”進(jìn)行精細(xì)治理。

目前，西安已全面進(jìn)入疫情防控工作常態(tài)化階段，且春節(jié)過(guò)后全市交通流量穩(wěn)步回升。從1月28日、29日起，全市交通流量已超過(guò)去年同期水平，其中蓮湖、經(jīng)開(kāi)、曲江等區(qū)域交通流量已達(dá)到去年108%以上。2月16日，西安中小學(xué)全面開(kāi)學(xué)，城市道路交通流量還將持續(xù)上升，交通運(yùn)行面臨較大壓力。為做好恢復(fù)正常交通秩序，保障道路交通暢通，近期西安公安交警結(jié)合前期調(diào)研情況，優(yōu)先對(duì)太華路立交交通組織進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)對(duì)實(shí)行“禁左”交通優(yōu)化措施，采取區(qū)域路口協(xié)調(diào)聯(lián)控理念，提升“堵點(diǎn)”通行效率。根據(jù)西安交警智能交通信號(hào)燈控制平臺(tái)數(shù)據(jù)分析，經(jīng)過(guò)兩周的試運(yùn)行，太華路立交相比改造前，通行效率提升7%。

立交南口“禁左”：禁左控右保暢通

①太華路立交南口實(shí)施禁止左轉(zhuǎn)交通組織，在立交南口增設(shè)禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志、輔助標(biāo)志及禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)線告知禁左適用時(shí)段及車型，每天早7:00至晚22:00時(shí)段，禁止公交車以外其他車輛從南口左轉(zhuǎn)進(jìn)入環(huán)城北路通行，公交車可在南口信號(hào)燈綠燈時(shí)左轉(zhuǎn)進(jìn)入環(huán)城北路通行。

②在立交南口右側(cè)提前設(shè)置遠(yuǎn)引掉頭指示標(biāo)志，提示“左轉(zhuǎn)車輛直行至自強(qiáng)東路口掉頭”，并在南口對(duì)應(yīng)信號(hào)燈處再次設(shè)置指示標(biāo)志，多次提醒駕駛員注意路口通行規(guī)則，按指示通行。

③針對(duì)通過(guò)立交橋南口前往長(zhǎng)纓路、華清路方向的右轉(zhuǎn)車輛，引導(dǎo)至立交橋下輔道通行，進(jìn)一步緩解橋面交通壓力。

自強(qiáng)路口“增壓”：開(kāi)辟車輛掉頭車道

結(jié)合太華路立交南進(jìn)口禁左措施，對(duì)立交北側(cè)的太華路與自強(qiáng)東路丁字交通組織同步進(jìn)行優(yōu)化，將立交南口左轉(zhuǎn)車流引導(dǎo)至自強(qiáng)東路口掉頭通行，對(duì)南進(jìn)口車道分配重新進(jìn)行優(yōu)化，在最內(nèi)側(cè)車道增設(shè)“左轉(zhuǎn)+掉頭車道”，當(dāng)該交叉口由南向西左轉(zhuǎn)信號(hào)放行時(shí)，允許最內(nèi)側(cè)車道車輛掉頭向南通行，并通過(guò)太華路立交十字北口右轉(zhuǎn)完成太華路立交南口左轉(zhuǎn)通行需求。

多路口協(xié)調(diào)“聯(lián)動(dòng)”：信號(hào)聯(lián)控提效能

針對(duì)立交禁左后車流量變化對(duì)區(qū)域節(jié)點(diǎn)路口交通信號(hào)燈進(jìn)行調(diào)整，一是針對(duì)立交十字南口禁左后交通流量的變化，對(duì)十字信號(hào)燈配時(shí)進(jìn)行優(yōu)化，由五個(gè)相位變?yōu)槿齻�(gè)相位，采取搭接相位的措施，提升太華路立交十字通行效能;二是對(duì)太華路立交、太華路與自強(qiáng)東路丁字、環(huán)城東路與中山門(mén)十字交通信號(hào)燈實(shí)行區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)控，提升太華路與環(huán)城東路一線南北向放行效率。

交通仿真模擬推演：細(xì)化交通改造方案

為進(jìn)一步提升交通組織的科學(xué)化、規(guī)范化水平，避免決策失誤，西安公安交警還利用交通仿真系統(tǒng)對(duì)太華路立交各項(xiàng)改造措施進(jìn)行了“虛擬運(yùn)行”，通過(guò)輸入道路信息、車流量等數(shù)據(jù)，對(duì)方案進(jìn)行仿真推演，不斷優(yōu)化各項(xiàng)措施，確保各項(xiàng)舉措科學(xué)有效。

近期，西安公安交警已完成16處擁堵點(diǎn)段交通組織優(yōu)化方案的編制工作，明確了提升思路和具體改造措施，即將全面開(kāi)展交通改造、試行優(yōu)化等工作。

華商報(bào)記者 張成龍